特斯拉（香港）销售经理Kenneth Lui近日表示，在具体售价还未确定的情况下，已有300多香港人交纳了3.9万至33万港元不等的订金，订购特斯拉Model S电动汽车。来自香港的订单甚至要高于来自英国、日本或澳大利亚的订单。

　　在香港的成功对于寻求进军大陆市场的特斯拉来说是一个好兆头。特斯拉中国内地展厅预计将在今年开业。

　　内地豪车市场已经挤满了大众汽车的奥迪、宝马、戴姆勒的奔驰、以及通用汽车的凯迪拉克、日产汽车的英菲尼迪以及塔塔汽车的捷豹路虎。特斯拉需要面对多位竞争对手。

　　与对手相比，特斯拉需要克服更多的障碍。中国消费者认为电动汽车太贵、全国只有168个充电站，他们担心电动车会在回家路途中因没电抛锚。

　　中国政府的目标是在2020年让累计电动汽车销量达到500万辆，但去年中国仅卖出12791辆电动汽车。

　　特斯拉创始人兼首席执行官马斯克曾表示，公司正考虑在亚洲建厂，用于生产小型、价格更为低廉的车型。当前在香港的出售的车型是在加州制造的。

　　马斯克在8月7日财报发布电话会议上表示，为吸引大陆买家，特斯拉计划将后座做得更舒适，因为中国许多富人雇用了司机，自己不开车。特斯拉在上周在中国开始接受订货。

　　与大陆相比，特斯拉在香港更优势，因为香港的主岛只有不到10英里宽，香港上下班的距离极少会超出20英里，而特斯拉Model S充电一次可以开出300英里以上。由于香港还保留着殖民地时期左侧通行的传统，香港驾车者去大陆旅行不方便。

　　香港目前已上路的电车汽车仅为300余辆，汽油车保有量50多万辆。特斯拉还没有确定Model S电动车在香港的售价。日产汽车称已经在香港以45万港元的价格卖掉了240辆聆风（Leaf）电动车。

　　香港医疗器械制造商General Sensing首席执行官Philip Liang认为特斯拉的环保特点很吸引人。他已经订购了一辆Model S，用来取代他的宝马535轿车。他表示，”甚至普锐斯的车主也会喜欢你。如果你开法拉利，人们会用怨恨的目光看你。但如果你开电动车，那么每个人都很开心。”

特斯拉Model S

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