10月7日晚，蔚来能源高级副总裁沈斐在微博上发文谈及了今年中秋国庆长假期间电动汽车长途出行的补能方案。他表示，换电是电动汽车长途出行无敌的、遥遥领先的补能方案，相比充电，节省了太多时间。

图片来源： 蔚来能源高级副总裁沈斐微博

为了支持自己的结论，沈斐发布了三张数据图。

据他发布的第一、二张图片显示，在长途出行、换电数量大幅增长的长假期间，蔚来用户的平均全程换电时长（从距离换电站200米处下单开始，到换电结束，包括排队等待等）和平时几乎相当，在9到10分钟左右；高速换电单量是平时的4倍左右，但全程换电时长仍然在12分钟以内。

而第三张假期日单量柱状图则显示，长假期间每天都有7万左右的蔚来用户通过换电出行，其中10月5日的单日换电数量达到7,8233次，高速换电也有2,5021次。

另外，他还提及了增程车与纯电车的充电时间对比。他表示，不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇到问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来用户约30到40分钟，用蔚来自己的桩要快些。而几款主流增程车，在蔚来桩上的纯充电时长，是50到60分钟。

除此之外，沈斐还补充道，从数据看，这次十一用户出行的换电体验确实好，虽然日均多了约2万次换电，但体验比此前的五一和春节还要好。原因有三：（1）站多了，且是性能更好的三代站…后面站还会更多；（2）经历五一和春节，复盘总结，团队运营经验和能力大幅度提升了…后面仍有很大提升空间；（3）免服务费是更合理的方案。

图片来源：加电小能

据公开资料显示，截至10月8日，蔚来已在全国累计布局数量1,937座换电站，其中包括574座高速换电站，充电站3,224座、充电桩18,839根，接入第三方充电桩超900,000根。

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