1月30日，赛力斯(601127.SH) 发布了2022年业绩预亏公告。经财务部门初步测算，预计2022年度赛力斯实现营业收入335亿元~350亿元，同比上升 100.38%~ 109.36%。

赛力斯指出，这主要是由于公司新能源汽车销量在去年出现了显著的增长，助力营业收入较上年同期大幅提升。

据此前公布的销量数据，2022年，赛力斯新能源汽车累计产销量分别实现139,132辆和135,054辆，同比分别增长233.64%%和225.9%。其中，赛力斯汽车累计产销量达83,701辆和80,041辆，同比增长660.37%和626.39%，远超行业平均水平。

图片来源：赛力斯

赛力斯产销量大幅提升背后，AITO问界品牌起到了关键推动作用。自2022年3月正式启动交付，至年底AITO问界系列累计交付新车超过了7.5万辆。

不过公告同时指出，虽然 2022年1-3季度赛力斯实现了销量的连续正增长，但由于新冠疫情多点爆发，影响了客流进店量和市场推广活动的开展，以及供应、物流、生产等诸多环节，实际产品产销量其实未达预期。加之受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升，导致净利方面依然出现了较大的亏损。

赛力斯预计，2022 年度公司实现归属于母公司所有者的净亏损为35亿元~39.5亿元，实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净亏损为38.5亿元~43亿元。而2021年同期，赛力斯在这两个关键指标上的亏损分别为18.2亿元和27.9亿元，亏损进一步扩大。这意味着，赛力斯的当务之急是要扭转其亏损扩大的趋势，并尽快实现盈亏平衡。

值得关注的是，不久前AITO 还官宣对旗下 M5 EV、M7 两款产品的部分车型降价，优惠力度高达 3 万元。对于此次降价会否进一步影响赛力斯的盈利水平，海通国际认为，华为的千店级门店渠道具有强大的乘数效应，问界有望依靠华为销售网络迅速抢占市场，通过规模化效应抵消降价对盈利的负面效果。不仅如此，问界还有望快速以价换量，有效提升产品性价比和客户体验，以进一步提振销量和市场份额。

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