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2022年大事记|高通:挡不住的攻势,订单飙涨的汽车业务

盖世汽车 徐珊珊

大部分人眼中的高通,更多是智能手机应用处理器(AP)领域的佼佼者,联发科的追赶目标,与苹果亦敌亦友。直到最近两年,高通在智能汽车领域的野心开始显露。当然它不是愣头青,高通布局汽车业务已有数年时间,但恰恰是电动化与智能化浪潮的声势浩大,令其将汽车业务摆在了最显眼的位置。

去年,高通汽车业务朋友圈不断扩大。从海外到国外,从数字座舱到智驾领域,这也让其赋予“骁龙”的意义从手机延伸到了汽车。通过本文,盖世汽车将带你重新回顾属于高通的2022年。

基于4nm SoC打造 Snapdragon Ride视觉系统正式发布

2022年大事记|高通:挡不住的攻势,订单飙涨的汽车业务

1月,高通正式推出Snapdragon Ride平台产品组合的最新产品——Snapdragon Ride视觉系统,该系统拥有全新的开放、可扩展、模块化计算机视觉软件栈,基于4纳米制程的系统级芯片(SoC)打造,旨在优化前视和环视摄像头部署,支持先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)。

Snapdragon Ride视觉系统提供了独特的模块化架构,为汽车制造商带来扩展灵活性,使其能够集成地图众包、驾驶员监测系统(DMS)、泊车系统、蜂窝车联网(C-V2X)技术和定位模组,从而支持更优的定制化和向上集成。

高通牵手法拉利 加速主机厂数据化转型

2022年大事记|高通:挡不住的攻势,订单飙涨的汽车业务

2月,高通与法拉利宣布双方达成战略技术合作。高通公司将成为法拉利即将推出的法拉利跑车的系统解决方案提供商,以及法拉利一级方程式(Formula 1)车队和法拉利电竞队伍的高级合作伙伴。 

法拉利将携手高通,利用骁龙数字底盘(Snapdragon® Digital Chassis )为法拉利跑车带来最新汽车技术。

高通宝马Arriver三方合作开发自动驾驶技术

3月,高通、宝马集团和Arriver Software AB(安致尔软件)宣布面向自动驾驶技术展开长期开发合作。三方已签署战略合作协议,将共同开发下一代自动驾驶(AD)技术,涵盖从新车评价规范(NCAP)、L2级先进驾驶辅助系统到L3级高级自动驾驶功能。

这些软件功能的共同开发基于2021年首次在BMW iX车型中推出的现有宝马自动驾驶软件栈,同时将通过此次合作在下一代产品中进一步扩展。此项合作将基于通用的参考架构、传感器套件规格和安全要求,通过联合开发、工具链以及用于存储、再处理和模拟的数据中心,打造可扩展的自动驾驶平台。

Stellantis集团达到多年合作协议 涉及14个品牌

2022年大事记|高通:挡不住的攻势,订单飙涨的汽车业务  

4月,Stellantis集团和高通宣布达成在未来多年内的技术合作,自2024年起,双方将利用最新的骁龙数字底盘技术为Stellantis旗下14个汽车品牌的数百万辆汽车提供智能、可定制和沉浸式的车内体验。

骁龙座舱平台不仅可以为座舱的触控和声控主机提供高清图形图像支持,更致力于打造全方位沉浸式车内体验,赋能整个座舱的顶级音频和超清晰语音通信。Stellantis集团将利用下一代骁龙座舱平台,赋能亚马逊和富士康设计打造的STLA SmartCockpit中的车内通信和信息影音系统,将驾乘体验提升到全新水平。

剑指L4自动驾驶功能 大众集团旗下CARIAD选中高通

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5月,大众汽车集团旗下软件公司CARIAD宣布,将选择高通为CARIAD的软件平台提供系统级芯片(SoC),旨在实现辅助驾驶和最高达L4级别的自动驾驶功能。

高通Snapdragon Ride平台产品组合SoC将成为CARIAD标准化可扩展计算平台的重要硬件组件,旨在支持大众汽车集团自2025年左右推出的车型。CARIAD基于Snapdragon Ride平台可开发最高达L4级别的自动驾驶功能。CARIAD与高通的合作是其在高性能半导体领域加强自身竞争力的重要举措。

一城又一城骁龙数字座舱平台攻势劲猛

在2022年国际消费电子展(CES 2022)上,高通和沃尔沃汽车集团宣布,沃尔沃汽车和旗下品牌极星汽车(Polestar)即将推出的纯电动车型将引入骁龙座舱平台,以提升车内信息影音系统。

之后,上市的理想L9也采用了骁龙数字底盘为其座舱及连接功能带来进一步的突破,包括由第三代骁龙座舱平台支持的顶级车内互动与娱乐体验,和骁龙汽车5G平台带来的高速、稳定连接功能。 

2022年大事记|高通:挡不住的攻势,订单飙涨的汽车业务

在2022成都车展上,搭载骁龙数字底盘的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版正式亮相。除了采用支持高速稳定连接的骁龙汽车智联平台,以及支持领先计算性能和丰富音视觉处理能力的第三代骁龙座舱平台,摩卡DHT-PHEV激光雷达版还利用Snapdragon Ride平台支持先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)系统,成为中国首款搭载Snapdragon Ride平台的车型。基于Snapdragon Ride平台,魏牌打造了其可量产的高性能自动驾驶计算平台——ICU3.0。

9月份,梅赛德斯-奔驰和高通共同宣布,双方将利用骁龙数字底盘解决方案为即将推出的梅赛德斯-奔驰车型提供最新的先进数字化功能。梅赛德斯-奔驰将在其即将推出的车型中,利用骁龙座舱平台赋能数字座舱,以及利用骁龙汽车智联平台打造车载网联系统。

高通与红帽在操作系统领域展开合作

9月,高通宣布与开源解决方案提供商红帽公司(Red Hat)合作,为采用骁龙数字底盘的下一代汽车带来达到功能安全等级(ASIL-B)的基于Linux的操作系统。

利用红帽车载操作系统(Red Hat In-Vehicle Operating Systems)和骁龙数字底盘,汽车制造商可助力行业推进软件定义汽车的发展,并帮助加速部署全新的云连接数字化服务。这类商业模式可以支持汽车在其整个生命周期通过云进行功能升级。

截至9高通汽车业务订单总估值增至300亿美

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在首届汽车投资者大会上,高通宣布得益于骁龙数字底盘解决方案在汽车行业的广泛采用,其汽车业务订单总估值已增长至300亿美元。这意味着从公布2022财年第三季度财报以来,高通汽车业务订单总估值实现了超过100亿美元的增长。

高通预计,到2030年,其汽车业务的潜在市场规模预计将增长至1000亿美元。同时高通首度披露了旗下超级计算级别的汽车SoC——Snapdragon Ride™ Flex SoC,目前已经正式推出。

来源:盖世汽车

作者:徐珊珊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/194424

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