12月20-22日，“第七届动力电池应用国际峰会（CBIS2022）”在上海浦东召开。来自国内整车、动力电池、材料、设备等产业链头部企业和行业机构，以及国外部分在华产业链企业代表汇聚于此，共同围绕新发展格局下，产业链交付、供应链安全与保障、双碳目标与全球化市场新格局、材料技术突破与产业化应用等产业链核心议题进行深入交流探讨。

在12月20日举行的开幕式上，中国工程院院士吴锋发表致辞。

中国工程院院士吴锋

尊敬的各位领导，外国友人，各位来宾：

大家上午好！

在全球汽车和能源结构大变革背景下，今年以来新能源汽车和电池产业保持高速增长。数据显示，今年1-10月，全球新能源汽车累计销量775.07万辆，占整体市场13%份额，市场主要集中在中国和欧美地区。值得一提的是，今年1-11月，中国市场新能源汽车销量已经达到606.7万辆，同比增长100.6%，新车渗透率已达25%，全年新能源汽车销量预计将超过650万辆，继续引领全球市场。

受新能源汽车快速增长的带动，今年1-10月，全球新能源汽车动力电池装机量为390.4 GWh，同比增长75.4%。今年1-11月，中国动力电池装机量约为258.5GWh，同比增长101.5%。

叠加动力、储能市场的高速增长，业界预测2023年全球锂电池出货就有望进入TWh时代。

从这些数据我们可以看出，整个新能源汽车动力电池、储能电池产业发展势头很好，十分迅猛。

整个产业的快速发展既离不开市场驱动和政策扶持，也得益于电池技术的进步。对于动力、储能电池来说，仍然需要重视从基础层面进行创新，尤其是材料层面的创新。我们也高兴地看到，产业界在结构和工艺创新方面也取得了一系列成果：包括宁德时代的麒麟电池、比亚迪CTB电池、亿纬锂能大圆柱电池、蜂巢能源龙鳞甲电池等，这些创新技术及产品陆续亮相，共同推动着产业技术的更新迭代发展。

需要指出的是，安全仍然是动力、储能电池产业的重要关注点，安全是动力、储能电池的底线，是必选项，这已成为行业的共识。我们也看到，行业发展仍面临着不少的挑战和困难，产业链环节供需的错配，锂电材料价格的大幅增长，对产业的健康发展造成了一定影响。特别需要注意的是，基于对电动汽车、储能产业发展前景的预判，全球锂电产业发展面临着战略资源紧俏和供应链安全的挑战。因此，构建非战略资源限制的新型电化学体系作为重要互补也已提上日程。

在碳中和趋势下，欧洲、北美等地区政府、车企正着力推动新能源汽车产业发展，欧洲多国出台了新能源汽车补贴政策，美国推出《通胀消减法案》扶持新能源汽车产业发展。新能源汽车在全球的发展，将对动力电池、锂电材料和装备全球化、本地化布局提出新的要求和机遇。同时，我们也积极呼吁，全球汽车、锂电产业企业加强技术创新与合作，加强共性基础技术交流互动，推动全球汽车和能源体系变革，助力碳中和目标早日实现。

从组委会了解到，CBIS今年会议会期延长到3天，我想这正是产业蓬勃发展的需求推动。相信在接下来三天的时间内，将有很多专家和企业负责人分享各自在技术研发方面取得的成果和产业研判，我相信通过相互的深入交流，将对产业的高质量发展提供更好的助力。

在此，预祝本届峰会圆满成功，祝各位嘉宾万事如意、身体健康！

谢谢大家！

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！）

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