12月6日,45辆新型混合动力大容量公交车正在外河坪公交站场进行最后的准备工作。

　　作者12月6日从重庆市巴士公司获悉,今日起,运行于江南体育馆至美茵河谷的873路公交,将投放45台新型混动充电大容量公交车。今明两年,重庆市将投放200台快速充电纯电动客车、800台快速充电插电式混合动力客车。

　　车厢内设皮革软座

　　昨日中午,作者在巴南外河坪公交站场看到了这批新型公交车。该车车长11.37米、宽2米,上下车的台阶比目前的公交车低了不少。

　　车厢里共有30个座位,均为皮革软座,坐上去软硬适宜。另外,与普通公交车相比,该车车厢空间明显增大,每台车准载达到了83人。

　　每台车售价100万元

　　据介绍,此次873路投放的这批混动充电公交车每台售价达一百万元,比目前售价30多万元的中级车贵出许多。

　　”混合充电公交车的电池较贵。”市巴士公司巴南分公司负责人表示,以前的混动充电大容量公交车电池只能充电2000次左右,而新型公交车电池充电次数可达2.5万次,其电池售价就高达30万元上下。

　　873路公交更换车型后,仍执行2元一票制,开收班时间仍为每天6:15至22:00,沿途停靠站点不变。

　　将大量推新能源公交

　　873路公交投放的混动充电公交车,并非我市公交首次采用充电式客车运营,此前运行于渝北空港的部分”6”字头公交车也是充电客车。

　　”我市作为全国新能源汽车‘十城千辆’试点城市,在公交领域推行纯电动汽车将是最佳突破口。”市经信委汽车处负责人表示,公交车运营里程适中、运载量大,并享有国家及地方财政补贴,加之可利用现有场站建充电站,非常适宜进行纯电动等新能源汽车试点。

　　市公交集团表示,按计划,我市将率先在南岸白鹤路和江北五里店建公交充电站,先期投放100台纯电动客车和400台气电混合动力客车。到明年,西永大学城也将建起充电站,投入运营的纯电动、混合动力公交车。

　　( 编辑/李艳娇 )

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