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第三次被收购!Edison Motors拟16.6亿元收购双龙汽车

第一电动李艳娇

曾是韩国经典汽车品牌的双龙汽车,将面临第三次被“收购”。

据外媒insideevs报道,Edison Motors将以约2.23亿欧元(约合16.6亿元人民币)收购双龙汽车。双龙汽车预计将在10月底左右与Edison Motors签署谅解备忘录,并于11月底签署最终协议。

首尔破产法院(Seoul Bankruptcy Court)表示,Edison Motors牵头的财团是目前双龙汽车唯一的竞购者,这也使其成为优先的竞购者。法院表示,Edison Motors的竞争对手、电动汽车企业Electrical Life Business and Technology(EL B&T)牵头的另一个财团因不能证明自己拥有足够的收购资金,所以被排除在竞购名单外。

早在今年4月15日,韩国首尔破产法院就曾表示,由于母公司马恒达未能为其找到买家,双龙汽车已被法院接管,并正式启动破产重整程序。这是双龙汽车在遭遇2009年全球经济危机后,时隔11年再次进入破产重整。

根据资料显示,双龙汽车与中国上汽集团早有渊源。2004年,中国上汽集团收购双龙汽车48.9%的股份,成为最大股东。但是被收购之后,双龙汽车的经营没有好转。到2008年美国爆发次贷危机,波及韩国。2009年1月中,双龙汽车为免破产已申请法院接管,上汽对其的持股也一减再减,直到与这家公司彻底脱离关系。

2011年3月中旬,印度农业机械及多功能运动车型制造商Mahindra&Mahindra(马恒达)宣布,该公司已经成功收购韩国车企双龙汽车公司70%的股权。双龙汽车自此成为一家印度公司。

近年来,双龙汽车背负着沉重的债务。2020年12月,双龙汽车发表声明称,因拖欠约600亿韩元(约合人民币3.5亿元)的贷款,该公司已经于12月21日申请了破产重整。受疫情影响,2020年,双龙汽车销量下降了20%以上,仅为10.7万辆;营收下滑19%至3万亿韩元(约合人民币175亿元);营业亏损从上年的2820亿韩元扩大至4490亿韩元(约合人民币26亿元)。从2016年第四季度到2020年第四季度,连续17个季度亏损的双龙汽车已无力偿还债务。

虽然双龙汽车提交了破产重整申请,但作为大股东的印度车企马恒达还是希望寻找买家接盘,申请了暂缓重整。一度有传言称,有中国车企对其感兴趣,吉利比亚迪等都出现在传闻中,但或许是因为有上汽的“前车之鉴”,之后收购传闻都没有了下文。

双龙汽车也曾开启“自救计划”。这个自救计划包括两年无薪休假、两年减薪和停止目前有效的福利、额外减少20%的高管工资、将集体协议周期从现在的两年改为三年,高效的人力运营和生产响应,额外出售闲置资产(4块房地产)等。

这一系列操作之后,双龙汽车仍未能避免进入破产程序。

韩国电动车初创公司Edison Motors将收购双龙汽车

Edison Motors

据悉,Edison Motors是一家韩国汽车集团,主要生产电动卡车和公共汽车,是韩国首尔市最大的电动巴士制造商。Edison Motors将双龙视为其在乘用车市场的潜在立足点,并计划在双龙唯一的平泽汽车工厂量产乘用电动车。

Edison Motors首席执行官Kang Young-kwon此前曾表示,他牵头的财团将为收购双龙以及收购后的复兴计划投入约8,000亿至1万亿韩元。“我希望把双龙汽车打造成可以与特斯拉大众、通用汽车等全球汽车企业竞争的电动汽车品牌。”目标是在三到五年内实现盈利,将汽车年产量增加两倍,至30万辆,其中包括15万辆电动汽车和5万辆混合动力汽车。

我们期待双龙汽车能在Edison Motors的带领下再创奇迹。

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/159172

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