近日，马斯克的初创交通公司Boring Company邀请了首批300多位体验者进行了LVCC环线的试乘体验，根据海外体验者的说法，这个“地下汽车隧道”似乎与预期相差甚远。但Techchurch也报道说，这是因为当地建筑和防火部出于安全考虑，对于LVCC Loop出台了一系列限制性的规定，包括最高速度不得超过40mph（约合64.4km/h），运营车辆不得超过11台，并且不得启用自动驾驶系统等。

　　在2016年末，特斯拉创始人马斯克萌生了通过地下汽车隧道来缓解路面拥堵的想法，该公司被取名“Boring Company”。在2019年，拉斯维加斯会议和旅游局（LVCVA）董事会投票决定在内华达州建造来自Boring公司的地下交通系统，且LVCVA将其称为“将彻底改变南内华达州交通运输的重大决策”。

　　按照此前规划，该线路将通过60辆完全自动驾驶车辆每小时运送超过4000名观众往返于不同展馆之间，但根据海外体验者的分享，在短暂的体验过程中，车辆由专业驾驶员驾驶，直道上的车速维持在40mph（约合64.4km/h），而在弯道中车速则要降至30mph（约合48.3km/h）。这与此前所说的超过200km/h的车速、完全自动驾驶相差甚远，因此有海外网友吐槽这是“单轨小火车”。

　　也有报道称，当地建筑和防火部出于安全考虑，对于LVCC Loop出台了一系列限制性的规定，包括最高速度不得超过40mph，运营车辆不得超过11台，并且不得启用自动驾驶系统。此前马斯克还曾在社交媒体表示要在中国启动Boring项目，并且该公司还将进行水底隧道的研发，但截至目前，“中国版Boring”还没有具体信息流出。关于马斯克的“地下汽车隧道”设想，你觉得靠谱吗？能被普及吗？（消息来源：cnbeta；文/汽车之家 尤冬青）

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