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传统车企最具新世代特征的量产车来了,全球EQS全球首发,纯电续

AutoR智驾 智驾小编
分享 北京时间4月16日凌晨,全新EQS以线上形式全球首发,新车首批推出两款车型,分别为EQS 450+和EQS 580 4MATIC,并将在两天之后(4月19日)开幕的2021上海车展上正式向公众亮相。

EQS是梅赛德斯-EQ推出的首款电动轿车,也是传统车企推出的首款纯电大型豪华轿车。


正因为如此,EQS才备受关注。行业内部和消费者都在等着看,传统车企的首款纯电旗舰轿车会是什么样子、能达到什么水准;造车新势力们也在等着看,老牌车企最重要的转型之作有着怎样的智联科技和续航能力。


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在智驾君看来,全新EQS是梅赛德斯-奔驰迈入智联时代最关键的一款车型。原因在于,奔驰是造车历史最长的汽车品牌,而全新EQS又是其转型过程中推出的第一款具有顶尖科技水平的旗舰车型,奔驰品牌的转型能否成功,全新EQS将起到关键作用。


不仅如此,就连整个传统造车行业,其实也在期待着EQS的落地。传统车企的科技配置和续航能力是不是真的不如新势力?大家都等着EQS先来争一口气。


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全新EQS的续航里程达到了770km,这还是WLTP工况下测得的续航数据,如果换成CLTC工况的话,甚至可以达到800km,在当前的量产车型中已是最高水平。


在动力方面,全新EQS的电驱动力总成(eATS)位于后轴位置,采用永磁同步电机(PSM),4MATIC四驱版本的车型在前轴也一套电驱动力总成。在先期推出的车型中,最大输出功率分别为245kW和385kW,最大扭矩分别为568Nm和855Nm,0-100km/h加速时间分别为6.2s和4.3s,最高车速都是210km/h。


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根据官方公布的规划,后续还将推出功率高达560kW的高性能版车型。


全新EQS采用了能量密度更高的新一代动力电池,容量达到了107.8kWh,这同样是当前量产车型中的顶尖水平,比EQC高出约26%。其电控系统软件是奔驰自主研发的,还可具备OTA升级能力。这样一来,全新EQS的能源管理系统将可以在整个生命周期中保持最新状态。


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在充电时,新车可以用直流快充桩以200kW的功率充电,仅需15分钟即可补充行驶300km(WLTP)的电量。如果是用家用或公共充电桩,其充电功率最高可达22kW。


为了使能量应用效率进一步提高,智能电量回收功能也进行了优化,并考虑了交通状况或地形等因素的影响,驾驶员还可以通过方向盘上的拨片开关设置3挡能量回收等级。


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而借助Electric Intelligence进行导航,还可以规划最快、最便捷的路线前往充电站,系统还会对交通拥堵或驾驶方式的变化对导航路线做出适时调整。MBUX信息娱乐系统也可以显示相关信息,以便直观地提示驾驶者剩余电量是否足以支撑到目的地。


全新EQS的定位是纯电大型豪华轿车,长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm,轴距为3210mm,整备质量超过2400kg。但其风阻系数仅为0.20cd,甚至比很多跑车都要出色,这也为其实现更好的动力性能和续航里程提供了帮助。


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在全新EQS的车内,最引人瞩目的就是中控台采用了通体式的MBUX超联屏。它由3块屏幕无缝连接成为一体,整块曲面屏的宽度超过141cm,成为“史上最大车载屏幕”。也正因为如此,MBUX超联屏一直都是全新EQS前期预热过程中最受关注的配置。


由于MBUX超联屏采用了OLED技术,视觉效果更佳,内置12个传感器可以带来高效而清晰的触觉反馈。


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车机方面,最新一代MBUX智能人机交互系统配备了8核CPU、24GB RAM和每秒46.4GB内存带宽,其菜单设置逻辑遵循“零层级界面”理念,无需翻找多级菜单即可完成操作,所有核心功能都能让驾乘者一目了然。


这套系统还具备AI人工智能实力,拥有学习能力,可以根据使用习惯推送20多种功能服务,甚至还能根据相关因素进行分析,提前为用户推送服务。这种个性化的功能,将让车机成为“越用越好用”的出行伴侣。


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全新EQS全车配备了350个传感器,其中包括了激光雷达、超声波雷达和摄像头等。它们时刻记录着距离、速度、加速度、照明条件、降雨量、温度、座位占用情况、驾乘者的语音指令等一系列数据,大量的信息都由相关的控制单元进行处理,并以闪电般的速度做出决策。


在这样的智联系统支持下,全新EQS拥有顶尖的智能驾驶辅助功能,官方还承诺未来不久就将实现L3级自动驾驶,以解放驾驶者的双手。


2天之后(4月19日),2021上海车展就将正式拉开帷幕了,全新EQS也将在这里完成它的全球首次公开亮相。


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而这届车展作为疫后时代国际A级车展的一个“开篇”,也被业内寄予厚望,标志着全球汽车产业开始走出疫情阴霾,全面恢复奔跑。在这个时代背景下,各大车企也早已铆足了劲,想要在本届车展上一展拳脚。尤其是在智能互联、自动驾驶和新能源技术方面,业内的聚焦程度非常高。


全新EQS选择在上海车展首次公开亮相,一方面是对自己的技术成果足够自信,另一方面也是瞄准了这次“时代机遇”,向全球车市亮出“肌肉”。


大象在转身的时候的确不如猎豹敏捷,但一旦转过身来,大象的实力依旧是令对手敬畏的。全新EQS是否能让梅赛德斯-奔驰成为“转身后的大象”?我们上海车展见。

来源:AutoR智驾

作者:智驾小编

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