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威马汽车完成科创板上市指导,即将登陆科创板

第一电动王鸣幽

近日,上海证监局公告称,威马汽车具备辅导验收及科创板上市申请条件。这代表着,威马汽车已经完成了上市辅导,在不久之后会正式递交招股书,或将成为首家科创板上市的新势力车企,同时科创板也将产生新能源汽车第一股。

在辅导总结报告中,我们看到评估公司出具的关于威马汽车估值的评估报告,确认在评估基准日2020年6月30日威马有限净资产账面价值为34.02亿元,评估值为244.3亿元,评估增值210.3亿元,增值率618.14%。

辅导总结报告显示,威马汽车成立至今共历经12次增资。首次增资发生在2017年2月,彼时威马汽车的前身威马有限召开股东会并作出决议:同意公司增加注册资本至 1.07亿元,新增注册资本 720万元由CW AUTO认缴,后者是一家境外注册公司,背后股东难以查询。CW AUTO一路与威马汽车陪跑至今,目前为威马汽车第7大股东,持股4.7816%。

值得注意的是,仅2017年这一年,威马汽车就获得了6次增资,和2次股权转让。天眼查显示,2017年12月,威马汽车宣布,完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后,威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。

除了上述资本外,威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%),另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。

沈晖为威马汽车控股股东、实际控制人、核心技术人员且担任董事长兼总经理,直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%,除特定事项外,直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%,其一致行动人为配偶王蕾及杜立刚、孙炎午、苏州加马、长江投资。

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此外,辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月,威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为:-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。

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3、合并现金流量表主要数据

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2018年威马汽车的营收从量变完成了质变,而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看,2018年是公认的新势力造车元年,这一年,威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段,完成了造车进程中的重要一步。而在2019年,威马汽车在沟通会上称,该品牌在2019年的累计销售已达16876辆,2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。

2020年,威马汽车全年累计销量达22495辆,同比增长33.3%。目前,威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。

即便公司的新能源汽车销量逐年攀升,但也不难看出,造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。

除了业绩持续亏损外,2018年12月31日和2019年12月31日,威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为:-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月,威马汽车所有者权益合计扭亏,为30.83亿元。

未来,随着威马汽车上市进程的加快以及后续产品的推出,威马交付量将得到进一步的提升,亏损有望持续收窄,扭亏为盈也是必然的。

综合来源:智通财经网

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/137285

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