宝能和恒大的新能源汽车整车项目被发改委点名了。

日前，一份由国家发展改革委产业发展司签署于2020年11月13日，名为《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》的文件显示，明确点名恒大、宝能“2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况”。

文件称：

2020年10月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出加强事中、事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。为加强投资监管，严格执行《汽车产业投资管理规定》，推进新能源汽车产业高质量发展，我司拟于近期开展新能源汽车投资项目调查工作。

“请你们提供本地区纯电动汽车项目规划和招商引资情况；详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况”。

国家发改委的这份通知要求相关材料于2020年11月18日前提交，通知对象为全国各地发改委。

由于恒大、宝能是这一通知中唯一被点名的“造车新势力”，因而引起了业内的重大关注。

就在数天之前，一篇名为《恒大造车的荒诞故事》的文章出炉，以采访调查的形式详细介绍了恒大汽车“无比荒诞的造车故事”，但目前这篇文章已全网删除。

此次，恒大、宝能两大造车门外汉遭到发改委点名，或意味着监管层对其造车进度持审慎态度。

那么，恒大、宝能此前都在哪些地方“规划”了整车项目呢？整理如下：

宝能汽车：

1、2017年10月，宝能与杭州富阳区政府签订合作框架协议，年产30万辆新能源汽车项目将落户富阳。据凤凰财经调查，这一项目“消失”，并未落地。

2、2017年11月21日，昆明市政府、滇中新区管委会与宝能集团在深圳签订《战略合作框架协议》。按照协议，宝能集团拟在昆明经开区和空港经济区，建设50万辆（后缩水至30万辆）新能源汽车整车及零部件项目。据凤凰财经调查，此项目在建设中。

3、2017年12月，宝能集团在黄埔区、广州开发区“动工建设”新能源汽车产业园，首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。凤凰财经调查：厂房仅搭建了部分钢筋。

4、2018年3月23日，宝能新能源汽车生产基地在陕西省西咸新区开工建设，规划产能100万辆，其中一期50万辆。今年11月8日，宝能汽车集团举行了西安基地建成暨首车下线仪式，陕西省省委书记等官员加持（这一基地给人感觉宝能不像玩票）。

5、2018年10月16日，宝能集团与昆山市政府在苏州签署系列投资合作协议，未来将投资千亿元在昆山建立汽车产业基地，合作内容则涵盖新能源汽车研究制造等六大产业项目。（报道并未披露这一“整车项目”规划产能，同时使用了双引号）。凤凰财经调查：产业园地面有杂草，近几个月在施工。

恒大汽车：

1、2019年4月17日，恒大通过投资的国能电动汽车拿下天津滨海新区滨海科技园的一宗住宅、商服用地，据悉，该地将用于恒大国能新能源汽车建设新厂。

2、2019年6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，恒大投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。据恒大官方图片，这一基地主体建筑至少已经建好外立面。

3、2019年6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议。根据协议，恒大集团将投资1200亿元建设轮毂电机、新能源汽车、新能源电池、水世界、养生谷等重大项目。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。 

4、上海发布2019年10月12日消息：上海市委书记出席了恒大新能源汽车全球研究总院揭牌暨恒大新能源汽车项目签约活动。恒大上海造车基地为收购国能汽车松江基地获得。

今年11月，恒大通过媒体宣布广州、上海两大基地启动了“试生产调试”，但试生产下线的车型是国能汽车N93，恒大汽车目前没有任何一款车登上了发改委目录。报道称，恒大未来将布局10大生产基地。

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