卡门内参

整理 | 苏鹏

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（11月9日-11月15日）值得关注的公司和商业新闻：

宝能造车迷局

11月8日，宝能汽车宣布其位于西安的工厂正式建成，自主研发的新能源xEV平台首车和宝能增程式电动汽车（REV）也于当日下线。

按照宝能的规划，从2017年下半年开始，包括此次投产的陕西工厂，宝能投资超千亿人民币兴建的多个新能源汽车生产基地已经陆续建成，广州、杭州、昆明和西咸新区的四大造车基地占地面积总计12428亩，规划的产能也高达230万辆/年。然而，与庞大的产能相比，宝能目前唯一的汽车品牌观致，其2019年累计销量仅2.27万辆，二者之间的差距超100倍。

对于宝能来说，在地产界的成功玩法能否在汽车业奏效，还是个未知数。

延伸阅读：站队「增程式」，宝能「广撒网」

特斯拉推出同品牌龙舌兰酒

11月6日，特斯拉在其官方网站推出了同品牌龙舌兰酒（Tesla Tequila）。该款酒被特斯拉描述为“独家、小批量生产的高档酒，百分之百采用龙舌兰草酿造”，其装在一个闪电形状的玻璃酒瓶中。一瓶酒的容量为750毫升，酒精度40%，售价250美元，约合人民币1658元，比一瓶飞天茅台酒（官方指导价1499元）还要高。

这款龙舌兰酒将在2020年末开始交付，目前仅在美国部分地区可以购买，且必须年满21岁才能购买。不过推出当日，这款酒就被抢购一空，特斯拉官网上标注“售罄”。空瓶现身二手物品交易网站ebay，并被卖到1420.69美元，约合人民币9418元。

延伸阅读：马斯克的龙舌兰酒卖光了，空瓶子被炒到9400多元

LG化学送子出征

据韩联社11月9日消息，LG化学将于12月拆分的电池业务子公司最终定名为“LG能源解决方案”（LG Energy Solution）。此前，LG化学10月底曾召开特别股东大会，批准通过了分拆汽车电池业务、成立新公司的计划。新公司成立初期，LG化学将暂时拥有其100%的股份，但新公司的目标是进行首次公开募股（IPO），出售20%-30%的股份，以募得更多的资金。

据全球电池行业调研机构SNE Research数据LG化学的市场总份额以24.6%的市占率在全球电动汽车电池市场位居第一；同期，宁德时代和松下分别以23.7%和19.5%的市占率分列二三名。“LG能源解决方案”即将落地之际，动力电池领域下一阶段的战争也吹响了号角。

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大众ID.4与特斯拉Model Y将迎来对决

近日，大众ID.4在中国首秀，虽未透露具体售价，但官方表示，长续航版本补贴后售价不会超过25万元。并且，这款车已经在佛山和安亭工厂启动生产，计划于2021年初上市。 

微妙的是，与ID.4同样定位于纯电动SUV<SUV的特斯拉Model Y，也将于2021年一季度交付。有分析师认为，随着特斯拉国产化率不断提升，Model Y售价有可能跌破25万元。大众与特斯拉，分别代表传统车企与新造车势力，终于将迎来正面交锋。

延伸阅读：ID.4对决Model Y，谁更能打？

双11卖车卖了个寂寞？

根据天猫汽车统计数据得知：在为期10天（11月1日0时0分-11月1日1时0分）的2020天猫双十一全球狂欢季中，超过1300万人在天猫看车，车企共获得超33万个线上成交订单。

截至11月11日，天猫购车百亿补贴实时销冠为凯迪拉克XT6，别克微蓝6纯电动410KM和雪佛兰纯电畅巡分列亚、季军。截至11月11日凌晨1点，首次参加天猫双11的小鹏汽车累计订单超1.8万单。但天猫购车的有效成交率也不容乐观，大多车企和消费者都是玩了个寂寞。

延伸阅读：10天成交33万订单，车企双11卖车还是玩了个寂寞？

一汽奔腾的「国民家轿梦」

11月10日，全新第三代奔腾B70在一汽奔腾工厂正式下线并开启预售，新车的预售价为10.99万-14.99万元。 “全新第三代奔腾B70是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步。”中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示。 

事实上，一汽奔腾崛起于轿车，2006年发布的第一代奔腾B70树立了自主品牌中高级轿车的标杆。全新第三代奔腾B70剑指B级车市场，一汽奔腾希望将打造打造成一款“新国民家轿”。 但是，有着“国内车市风向标”之称的B级车阵营，能够被奔腾征服吗？

延伸阅读：一汽奔腾，啃了块不好啃的肉

新造车遭遇「成长的烦恼」

10月27日晚，威马汽车在北京海淀区中国科学院力学研究所内的爆炸将其推上舆论的风口浪尖。同时，理想汽车也深陷“质量危机”。官方信息显示，截至10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起出现前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。

据未来汽车日报（ID：auto-time）不完全统计，目前已经有四家新造车企业启动过召回，除了理想，蔚来和威马曾因电池存在安全隐患发起主动召回，零跑则因仪表盘软件存在bug发起召回。四起召回共涉及车辆超过1.6万辆。事故频发，大众哗然，新造车的产品还“安全”吗？

延伸阅读：新造车频频断轴失火，戳破千亿市值泡沫？

比亚迪的杀手锏与软肋

11月12日，比亚迪的DM-i超级混动技术揭开了第一层面纱。该技术的核心部件之一，骁云—插混专用1.5L高效发动机正式亮相。按照比亚迪的规划，未来其将用插电混动车型掀起对燃油车市场的全面反攻，抢占被合资品牌垄断的15万-20万元级别的轿车市场。

得益于董事长王传福敏锐的商业嗅觉，屡屡踩在风口的比亚迪如今已经成为了“斜杠车企”。 不过业务链庞大的比亚迪，仍面临着燃油车领域布局薄弱、大幅依赖政府补贴和现金流困难等问题。

延伸阅读：「斜杠车企」比亚迪：我全都要

小鹏Q3：毛利率转正，营收暴涨、亏损加大

11月12日，小鹏汽车公布了2020财年第三季度未经审计的财务数据。数据显示，三季度总收入为人民币19.90亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%。其中，汽车销售收入为人民币18.98亿元，同比增长376.0%，环比增长250.8%。

营收暴涨并不算最大亮点，财报显示，2020年第三季度小鹏汽车的毛利率为4.6%，上市后首次发季报毛利率便转正才是财报中的最大看点。尽管如此，三季度小鹏汽车净亏损仍进一步扩大，达到11.49亿元。

延伸阅读：小鹏Q3毛利率转正，营收三位数暴涨，为何亏损仍进一步扩大？

磷酸铁锂的第二春

2020年，两件大事让磷酸铁锂迎来了自己的高光时刻。3月，比亚迪磷酸铁锂刀片电池问世，“刀片一出，谁与争锋”，搭载刀片电池的比亚迪电动轿车“汉”迅速脱销，提车需要排队两个月。10月，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3进入工信部目录，并出口到欧洲市场。

而磷酸铁锂曾经是电动车动力电池领域的王者，2016年市占率高达6成，随后，逐渐被三元反超，2019年跌到3成左右。但今年上半年市场起了变化，三元电池出货量大幅减少，而磷酸铁锂电池出货量开始增加。磷酸铁锂电池为何起起落落，背后的产业逻辑是什么？这一次东山再起，能走多远呢？

延伸阅读：磷酸铁锂的第二春

未来汽车日报

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