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新车首测丨沃尔沃2021款S90 智雅豪华版:顶配新增多项配置,48V

AutoR智驾 YCC
分享 2020年8月10日,沃尔沃推出了S90中期改款产品,新车最大的亮点是采用了48V轻混系统,而今天智驾君(ID:zhinengqiche)抢先测试,我们一起来看看。

车型:沃尔沃S90 2021款 B5 智雅豪华版

售价:50.59万元

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:SENSUS

智能驾驶配置:Pilot Assist、City Safety


国产中大型轿车阵营里毫无疑问仍属于德系的天下,但是,有这么一款车慢慢的在吞噬原本“BBA”占领的市场,这就是沃尔沃S90,一款“低调不张扬”的座驾。2020年8月,2021款S90上市,中期改款的S90最大变化就是增加了48V轻混系统,无论是低速行驶还是燃油经济性,都比老款提升了不少。


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本次智驾君(ID:zhinengqiche)也是费了九牛二虎之力拖了很多朋友,抢先拿到2021款S90智雅豪华版(全系顶配)试驾车,今天我们就来看看这台车外观、内饰以及动力驾驶感受,到底表现如何。


2021款S90 智雅豪华版(以下简称:2021款S90)因为是中期改款产品,所以外观设计并没有进行大刀阔斧的改变,整车依然走“简约”风格,车头最大的变化是保险杠下部增加了一圈镀铬装饰条,看上去更豪华一些。


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大灯整体线条和内部结构与老款相同,而这款顶配版车型配有自适应远光灯和转向头灯,这两项独享功能。


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车身侧面线条同样没有任何变化,只不过相比老款,车身长度增加了7mm。轮毂样式采用多条幅,顶配版是19英寸,中配为18英寸,轮胎品牌:倍耐力P Zero系列,尺寸:255/40 R19。


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尾部的变化就比较大了,首先最引人注目的是采用了隐藏式排气,后保险杠下部也增加了一圈镀铬装饰,使其尾部线条更加紧凑,另外行李厢上沿增加了小鸭尾,让运动效果又增加几分。


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尾灯线条没有任何变化,但是内部结构进行了调整,白天不明显,夜晚开灯以后,照射效果比老款更好看一些。另外,尾部另一个变化是尾标,全系变更为“B5”,取消了老款T4、T5的标识。


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说完了外观,我们来到车内看看变化,中控台整体造型与老款保持一致,设计造型依旧是非常典型北欧风格,中控台装饰均为实木材质,很显档次感。


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12.3英寸全液晶仪表显示均与老款一致,不过因为增加了48V轻混系统,所以在转速表内增加了电池图标。


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中控依旧是9英寸触控屏幕,支持语音交互,关于车辆的所有功能都在这里进行设置,操作基本没有任何难度,只不过屏幕依旧会变成“指纹采集器”。


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顶配版车型依旧使用Bowers&Wilkins(宝华韦健)音响,视听模式增加“爵士俱乐部”,在音响效果方面,这台车处于同级领先水平。当然为了进一步提升质感,2021款S90还使用了全车隔音玻璃,让静音效果达到最佳水平。


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内饰提供7种氛围灯颜色以及PM2.5空气过滤系统,这些都是老款没有的配置,尽管价格相比老款增加了1万元,但是智驾君(ID:zhinengqiche)认为还是物有所值的。


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地台上的变化是2021款S90的重点,其中智远豪华(中配)和智雅豪华(顶配)配置了Orrefors(欧瑞特)水晶挡把,切面造型非常精细,宛如一件工艺品。


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这台顶配版独有无线充电面板,但是在面板下部并没有限位装置,所以如果急加速、急刹车需要“前排水瓶”来完成“限位”功能。充电速度一般但是对于机型的识别率较高,所以整体表现还算不错。


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前排座椅样式与材质均与老款相同,这台顶配版还选装了更加高级的羊毛织物材质包覆,不过座椅功能只提供了加热、腰靠以及腿托,通风以及按摩功能在这台车上没有看到,不知道是不是因为选装羊毛织物座椅后没有配置。


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后排座椅样式是智雅版独有的,其他版本中央位置是普通样式。后排座椅的包裹性,乘坐舒适度都与前排差别不大,配置方面保留加热功能,寒冷的冬天可以非常舒适的乘坐了。


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行李厢内部储物空间没有变化,隔板下面是48V轻混系统的电池组,所以2021款S90取消了备胎,不过配置了补胎液。


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最后我们来看看动力系统,2021款S90最大的变化就是发动机,全系换装了代号B420T2的搭载48V轻混系统B5发动机,其最大功率184kW(250Ps)/5400-5700rpm,峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm,传动系统匹配8AT变速器。


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2021款S90在低速行驶的驾驶感受明显更加轻快和迅速,因为48V轻混系统工作区间主要是车辆低速行驶中,油门反应速度还是偏向柔软,即便车速提升也并不会给人一窜一窜的感受,整体驾驶感受还是非常舒服的,毕竟定位是中大型轿车,舒适性才是第一诉求。


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48V轻混系统主要工作是在车辆时速10km/h以下,遇到红绿灯、拥堵路段,启停系统就会自动启动,非常方便和好用,当然也会为燃油经济性提供不小的帮助。


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8AT变速器表现可圈可点,换挡速度会根据油门深度的变化而不断变化,当需要急加速深踩油门,变速器可以连降多挡,只不过为了舒适性,降挡速度并不是很快。


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整台车的底盘、悬架以及转向方面,严格来说与老款差别并不是很大。悬架方面,针对细碎震动处理到位,但是面对高速过弯的时候,悬架明显支持稍显吃力,这也是舒适调教不可避免的,不过要点评一下P Zero轮胎,在抓地力方面表现很出色,尽管悬架支撑偏软,但轮胎给力。


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转向同样也是如此,指向性和回馈力度表现较好,但是在低速掉头的时候,可以明显感觉转向后段偏沉,这也是因为中大型车定位所考虑,在整个驾驶过程中都还算不错。


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整台车因为采用双层静音玻璃(全系标配),所以无论低速还是高速,车内静谧性表现都很出色,再配合B&W音响,在车内绝对非常享受。不过还是要多说一句,P Zero轮胎抓地力出色,但是噪声确实有些大,但好在整车隔音出色,所以基本听不到胎噪声。


智能辅助驾驶系统仍是沃尔沃“王牌”,操作简单且系统表现非常出色。


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总结:来吧,最后总结一下。沃尔沃2021款S90 有优点也有不足,以这台顶配版车型而言,尽管价格比老款高了1万元,但是增加的配置确实非常丰富,比如前后排座椅通风、优化的B&W音响、这些都是实打实提升舒适性的配置,当然不足也有,比如无线充电没有限位功能,如果没有水瓶遮挡会导致,手机“直飞”前排杯架里,但整体表现这台顶配版车型毫无疑问已经很好了,再加上48V加入后的平顺驾驶感受,它仍是这个级别里不容小窥的对手。


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2021款S90全系标配48V轻混系统,并只提供一种排量,所以消费者不用考虑什么高低功率,无非就是在配置上选择了,智逸豪华(运动)、智远豪华(运动)以及智雅豪华,除了顶配版之外,其余版本都提供运动版,可以满足不同消费者对外观的诉求。至于配置方面,有很多智雅(顶配)独享的功能,如果您不是很在意,那么智远(中配)已经足够了,当然,如果中配可以提供一些丰富选装包,那就更好了。(文/图 AutoR智驾 YCC)

来源:AutoR智驾

作者:YCC

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/130560

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