根据法国媒体报道，至21世纪第一个十年末，法国汽车生产商雷诺公司(Renault)与日本日产汽车公司(Nissan)组成的雷诺-日产联盟将重点发展电动汽车。该联盟主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，届时，雷诺-日产在全球范围内的汽车总销量将在8000万至1亿辆之间，其中电动汽车的销量将约占总销量的10%。然而，其他汽车生产商和汽车行业的分析人士预计，截至21世纪第一个十年末，电动汽车的销量在所有汽车总销量中所占的比重将接近5%。

　　目前，雷诺-日产联盟的汽车销售状况并不利于上述电动汽车发展目标的实现。自2012年1月以来，雷诺在法国销售的首批电动汽车包括雷诺风朗(Fluence)四门轿车、雷诺Kangoo实用型汽车以及雷诺Twizy四轮自行车，这三款电动汽车在法国的总销量为2788辆，在欧洲的总销量则接近7000辆。雷诺电动汽车项目负责人Thierry Koskas指出，法国大型企业预计订购1.6万辆雷诺Kangoo实用型电动汽车，除此之外，整个欧洲地区的消费者已经订购了1.25万辆雷诺-日产生产的电动汽车，这无疑是巨大的成就。

　　然而，值得注意的是，上述1.25万辆汽车的订购量中包括自2010年开始上市的日产聆风(Leaf)在内。该款汽车是雷诺-日产联盟生产的第一款电动汽车，上市两年以来，日产聆风在全球范围内的总销量为2.7万辆，其中在欧洲地区的销量仅占总销量的10%。尽管如此，卡洛斯·戈恩仍无意向调整汽车发展计划，日产聆风及其同类型汽车，尤其是将于2012年秋季上市的雷诺ZOE电动汽车依然是雷诺-日产联盟未来的代表性车型。Koskas先生表示，重点发展电动汽车并不是冲动之举，而是根据现实状况做出的决策。他指出，日产公司在电动汽车电池研发(R&D)与生产方面的技术日渐成熟，并且多个国家相继制定了税收优惠政策以鼓励消费者购买无污染汽车，加之雷诺公司在电动汽车销售方面存在数家潜在的合作商，这为雷诺-日产联盟促进电动汽车的发展提供了前提条件。

　　至2015年，雷诺-日产联盟将有不少于13家工厂可生产电动汽车，该类型车辆的年产量将可达50万辆，其中雷诺位于法国伊夫林省(Yvelines)Flins地区的工厂每年将可生产15万辆雷诺ZOE汽车，日产位于西班牙巴塞罗那地区的新工厂每年则将可生产2万辆日产e-NV200实用型电动汽车。消息称，电动汽车将与配有热力发动机的汽车共享生产平台，并且雷诺将依据订购量来决定生产数量。

　　截至目前，雷诺和日产共投资了40亿欧元以实施电动汽车发展计划，其中雷诺投资了10亿欧元用于电动汽车及车用电池的研发和生产工作。2010年秋季，卡洛斯·戈恩在接受法国《世界报》(Le Monde)采访时曾表示，当前，谈及混合动力汽车时，人们想到的是日本丰田(Toyota)汽车公司;此后，当谈及电动汽车时，人们将想到雷诺-日产联盟。德意志银行(Deutsche Bank)分析师Gaëtan Toulemonde表明，雷诺-日产联盟所制定的发展计划并不会对雷诺公司造成较大的资金压力。

　　另外，除雷诺-日产联盟之外，其他生产商也纷纷开始意识到发展电动汽车的重要性。德国梅德赛斯-奔驰(Mercedes-Benz)汽车公司改良奔驰Smart电动汽车，大众汽车公司(Volkswagen)决定于2013年推出大众Golf电动汽车，丰田已于数周前开始在美国销售丰田Rav4四轮驱动汽车的电动版车型，法国标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroën)也推出了标致iOn和雪铁龙C0电动汽车。

　　( 编辑/李艳娇 )

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