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一周热点 | 9月新能源汽车产销突破13万辆;现代召回7.7万辆Kona EV;上汽密谋高端电动车品牌

第一电动邓娅

1零跑汽车召回部分S01车型共计150辆

日前,杭州长江乘用车有限公司决定自即日起,召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车,共计150辆。本次召回范围内的车辆由于仪表软件资源优化bug的原因,可能会导致:1、360全景影像卡滞花屏,在倒车或启动驾驶出车位时通过360全景影像可能查看不到周围障碍物实时变化,会引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果,极端情况下可能发生事故,存在安全隐患。2、行驶中仪表黑屏,短时间内在仪表上可能显示不了必要的车辆信息,会引起驾驶员判断不了车辆状态的后果,极端情况下可能发生事故,存在安全隐患。

来源:第一电动网

2、明年年初博世将成立智能驾驶与控制事业部,该部门员工数量1.7万

据博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全介绍,到2021年1月1日,博世全球会将动力总成控制域、车身控制域、智能座舱域、自动驾驶域合并成为一个全新的事业部,新的事业部被命名为博世智能驾驶与控制事业部。在2021年,将有1.7万人从属于这个全新的部门,其中包括硬件专家、电子电气架构专家、软件专家与商务团队。

来源:盖世汽车

3、百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放

百度官方微博11日发布消息称,即日起,百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点,无需预约,直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

来源:第一电动网

4、上汽密谋高端电动车品牌,董事长陈虹亲自挂帅

今日我们从知情人士处获悉,中国最大的汽车集团上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅,总裁王晓秋任总指挥,力图打造“中国的特斯拉”,上汽集团对该项目的重视程度由此可见一斑。与此同时,“L”项目将完全脱离以往国有车企固有运作模式,项目将成立独立公司,并采用轻资产重研发、市场化资本运作模式。除上汽集团外,未来还可望吸引更多更多国内、国际资本加入。

来源:界面新闻

5、理想9月上险数3830辆 SUV销量第一

根据10月12日最新出炉的中汽数据终端零售数据(上险数),理想ONE 9月上险数为3830辆,1-9月累计上险数为18722辆。上险数据显示,理想ONE 9月超越蔚来ES6比亚迪唐DM、特斯拉Model X等车型,成为所有尺寸级别、动力形式和价格区间的新能源SUV销量第一。

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来源:第一电动网

6、LG化学预计Q3营业利润将同比大涨159% 营收同比增长9%

10月12日消息,据国外媒体报道,周一,特斯拉的电池供应商LG化学表示,由于石化和电动汽车电池销售强劲,该公司第三季度的营业利润将超过市场预期,并且将创下季度新高。LG化学预计,今年第三季度,该公司的营业利润为9020亿韩元(约合7.85亿美元),超过市场普遍预期的7328亿韩元,与去年同期相比增长158.7%。

来源:TechWeb

7、中汽协:9月新能源汽车产销突破13万辆,实现环同比大幅增长

10月13日,中汽协举办线上月度信息发布会,发布2020年9月汽车行业产销情况。9月,新能源汽车产销双双超过13万辆,环比和同比均呈大幅增长,分别达到13.6万辆和13.8万辆,环比增长28.9%和26.2%,同比增长48.0%和67.7%。1-9月,新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆,同比分别下降18.7%和17.7%,降幅比1-8月收窄7.5个百分点和8.7个百分点。

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来源:第一电动网

8、充电联盟:截至9月全国充电桩保有量141.8万台,同比增加27.2%

10月13日,中国电动充电基础设施促进联盟(简称:充电联盟)发布2020年9月充电桩运营数据。截至2020年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台,其中交流充电桩35.0万台、直流充电桩25.5万台、交直流一体充电桩488台。截止2020年9月,全国充电基础设施累计数量为141.8万台,同比增加27.2%。

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来源:第一电动网

9、电池联盟:9月动力电池装车6.6GWh,同比上升66.4%

10月13日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年9月新能源汽车电池产销量及装车量数据。9月,我国动力电池销量共计6.9GWhGWh,同比增长18.6%。其中三元电池销售3.5GWh,同比下降17.5%,占总销量50.4%;磷酸铁锂电池销售3.4GWhGWh,同比增长121.1%,占总销量49.5%。1-9月,我国动力电池累计销量达38.6GWh,同比累计下降30.6%。

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9月,我国动力电池装车量6.6GWh,同比上升66.4%,环比上升28.3%,保持续增长态势。其中三元电池共计装车4.2GWh,同比上升45.1%,环比上升20.0%;磷酸铁锂电池共计装车2.3GWh,同比上升146.1%,环比上升49.2%。

来源:第一电动网

10天际汽车完成超50亿元新一轮融资,计划2021年IPO

10月13日,未来汽车日报独家获悉,天际汽车已于近期完成超过50亿元人民币的新一轮融资。资方为地方政府产业引导基金和大型国有银行,资金将用于后续新车型研发、智能制造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销推广等。与此同时,天际汽车已开启IPO准备工作,计划2021年上市,天际汽车CEO张海亮日前颇有信心地表示,“现在的资金,支撑到上市没问题”。

来源:第一电动网

11现代召回7.7万辆Kona EV,为全球电动车召回之最

在10月8日现代宣布因电池问题将召回25564辆Kona EV后,韩联社对这一召回数字进行了更新,为77000辆,这也是全球迄今数量最大的一次电动车召回。

此前那2.5万辆Kona EV主要是在韩国市场,随后增加的近5.2万辆主要在欧洲市场。而在车型生产时间上,都是 2017 年 9 月到 2020 年 3 月之间。

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来源:第一电动网

12、216亿补贴将下发 工信部公示2016-2018年度新能源汽车补贴清算终审情况

10月13日,工信部公示2016-2018年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况,2016年度核定的推广数为18387辆,补贴资金116,163万元;2017年度核定的推广数94170辆,补贴资金631,784万元;2018年度核定的推广数202070辆,补贴资金1,413,559万元,共计安排补贴约216亿元。

来源:第一电动网

13、深交所创业板受理东风汽车IPO申请

吉利汽车后,东风汽车也加快了回归A股的脚步。10月13日,深圳证券交易所官网显示,东风汽车集团股份有限公司的IPO申请已被创业板受理。招股书显示,东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股,预计融资金额210.33亿元,其拟募资金额超过了金龙鱼的138.7亿元,成为目前创业板受理企业中拟募集资金最高的企业。东风集团此次“回A”的保荐机构为中金公司,审计机构为普华永道。

东风集团称,本次发行拟募集资金的210亿计划投资于以下项目:高端新能源乘用车项目总投资110亿元,拟使用募集资金70亿元;新一代汽车和前瞻技术开发项目总投资127亿元,拟使用募集资金77亿元;补充营运资金项目总投资63亿元,拟使用募集资金63亿元。

来源:未来汽车日报

14、威马回应出租车自燃:系电池问题

10月1日,福建邵武市共投放131辆新能源电动出租车,其中威马投放80辆。在10月5日和10月13日,分别有两辆威马电动出租车发生自燃。10月13日,福建邵武市交通运输局称,暂时停止威马电动出租车运营,统一把车停放到安全地带。10月14日,据媒体报道,威马汽车针对两起威马电动出租车自燃情况表示,初步调查系电池问题,提出更换高质量电池的方案,并愿意做出赔偿。

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来源:快科技

15一汽集团与奥迪将成立新能源合资公司

奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录签约仪式13日在长春举行。据介绍,双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司,将双方的合作提升至全新的高度。此次新合资公司规划引入的PPE平台,为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台,首款车型将于2024年投产。新合资公司的成立将推动中国一汽与奥迪公司的战略合作全面升级。

来源:中国新闻网

16、工信部:支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广

10月15日消息,工信部在关于政协十三届全国委员会第三次会议提案答复的函中表示,工信部将会同相关部门,继续完善相关技术标准,加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广,推动新能源汽车产业高质量发展。

来源:财联社

17、FF获3亿元债权融资,或借壳上市推进FF 91量产

10月15日,Faraday Future(FF)发布官方消息称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美金(超3亿元人民币)的债权融资贷款。FF全球CEO毕福康在感谢资金支持者的同时也透露,该笔融资的完成,意味着FF在正式IPO之前获得了足够的运营资金,基本度过了短期现金流危机,也将推进FF尽快完成融资规划及FF 91的量产。

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来源:未来汽车日报

18、因电池存起火风险 宝马计划召回2.76万辆插电混动车/已暂停交付

据相关媒体报道,宝马插电式混合动力汽车的生产正面临着一连串的不幸。当地时间8月19日,因焊缝可能引发火灾,宝马暂停了4460辆汽车的交付工作。如今,宝马计划在全球召回约27600辆汽车,这次的原因是车用电池芯的生产过程参入了杂质,这会导致如果电池包被充满电的话,电池芯可能会起火。

来源:腾讯汽车

19理想汽车回应青岛高速追尾事件:大货车全责理想ONE没问题

10月15日,9月22日晚,青岛的一辆理想ONE在G18高速与一辆大货车发生了严重的追尾事故,追尾后理想ONE出现A柱断裂。理想汽车于14日下午针对青岛高速撞车事件进行了官方回复。

理想汽车官方称,由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置,高度过高,导致理想ONE追尾大货车时,A柱直接卡主货箱,使A柱成为主要受力点,A柱无法单独承受如此大冲击力。

官方强调,理想ONE的A柱使用的是1500MPA的超高强度钢,与宝马X7、奥迪Q7、沃尔沃CX90车型的A柱材料强度一样。

此外,关于媒体质疑的气囊未弹出的情况,理想汽车称,此次事故中,车辆A柱单独收到挤压,车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均为发生明显变形,这种情况并不属于安全气囊的保护场景,气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启,而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。

来源:资本邦

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/129718

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