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特斯拉第二季度全球交付9.065万辆,中国交付3.1万辆,再创新高

第一电动王玉琴

“你们的执行力太令人惊叹了,尤其是在如此艰难的时刻。和你们一起工作,我感到非常骄傲和自豪!”在公布第二季度销量之前,马斯克在内部员工信中这样写道,激动之情溢于言表。

单月销量达到1.5万辆,再创新高

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特斯拉第二季度销量数据(图片来自特斯拉官方)

7月2日晚上,特斯拉公布了其第二季度的销量数据。数据显示,特斯拉第二季度的交付量为9.065万辆,其中Model XModel S共交付1.06万辆,Model 3Model Y共交付8.005万辆。

根据官方说法,这一数据明显高于此前分析师们的预测,华尔街曾预测特斯拉第二季度的销量能达到8.3071万辆。不过,这个数据和瑞信分析师Dan Levy的预测几乎无任何差别。在官方数据公布之前,Dan Levy表示,“根据最近的报告数据,特斯拉在6月份的销量非常强劲,第二季度的交付量可能将达到9-10万辆。”Dan Levy还预计,在这9-10万辆的交付量中,将有3.1万辆左右来自中国。

Dan Levy的预测完全正确,尤其是其关于中国市场销量的预测。第一电动网从知情人士处了解到,特斯拉第二季度在中国的交付总数为3.1万辆,占其总量的34.2%,其中6月交付量达到了1.5万辆,再创新高。

回顾特斯拉第二季度在中国的交付情况,从4月份的3635辆到5月份的11095辆,再到6月份的15000辆,经历短暂的小挫折后便开始高歌猛进。

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对于4月份的另类表现,乘联会秘书长崔东树分析认为属于异常情况。他认为按照特斯拉的惯例,每个季度首月的销量都比较低,其实是有意压低,目的是为了能在季度末取得更好的成绩。而5月的销量水平是特斯拉比较平稳的一个状态,其强大的产品力在中国市场获得了消费者的认可。6月的销量数据也更能证实崔东树的分析。

据此计算,特斯拉在中国市场上的月均销量为1万辆。但是,随着磷酸铁锂电池版本的Model 3的出现,特斯拉在中国市场的格局或将被改变,销量也将迎来新的突破。

5月中旬,搭载磷酸铁锂电池版本的Model 3出现在第333批工信部新车《公告》公示中。车辆外观、车身尺寸均与目前的标准续航升级版、后驱长续航版保持一致。磷酸铁锂版上市后,新一轮价格战也即将拉开序幕。

磷酸铁锂电池比三元锂电池便宜很多,而动力电池成本很高,几乎是电动汽车身上最贵的部分。因此,搭载磷酸铁锂的Model 3自然比搭载三元锂电池的Model 3便宜。

前文提到的知情人士向第一电动网透露,磷酸铁锂版Model 3的电池将由宁德时代提供。5月12日,在业绩说明会上,宁德时代董事长曾毓群称对特斯拉供货时间大概是今年下半年。这意味着,磷酸铁锂版Model 3下半年或将正式交付。届时,特斯拉或通过价格优势让销量再次实现暴涨。

市值突破2000亿美元,成为全球最值钱车企

今年以来,特斯拉的表现极为亮眼,看起来没有一点被新冠疫情影响的样子。一方面特斯拉的销量在持续增长;另一方面特斯拉的市值一跃超过丰田,成为全世界市值最高的车企。

数据显示,第一季度,特斯拉的交付量为88496辆。当时正是中国新冠疫情最严重的一段时间,几乎所有的车企的销量都在大幅下跌,而特斯拉却同比上升40%。第二季度,美国成为新冠疫情的震中。但从销量上看,特斯拉似乎也依旧没有受到很大影响,市值还在不断逆袭,成为全球市值最高车企。

令人惊叹的是,特斯拉只用了十年时间就让市值增长为全球最高。6月10日晚间,特斯拉超越了日本丰田汽车,成为全球市值第一的汽车制造商,颠覆了全球汽车行业的格局。截至美国当地时间6月10日收盘,特斯拉股价大涨近9%,市值达到1901.22亿美元。

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特斯拉股价(截图来自东方财富)

更意想不到的是,二十天之后,特斯拉的市值又涨了近100亿美元,突破2000亿美元,股价达到1079.81美元。自2010年6月29日上市以来,十年间特斯拉股价从17美元上涨到1079.81美元,翻了60多倍。而受第二季度销量数据的影响,截止7月2日收盘,特斯拉股价再次上涨7.95%,收1208.66美元。

与之相比,通用汽车、丰田汽车和菲亚特克莱斯勒第二季度销量均暴跌逾30%,福特汽车更要晚点公布其第二季度销量,此举似乎也暗示福特第二季度的数据并不好看。

而中国的造车新势力们则呈现两极分化的状态,依旧没有能与特斯拉匹敌的竞争者。不过,总体来看,蔚来、理想、小鹏为首的头部势力的表现还是可圈可点的。就在昨天(7月2日)下午,蔚来也公布了第二季度的销量情况,实现首季度交付破万的新纪录。但与特斯拉的9万多辆相比,蔚来的1万辆并不起眼,还是没有足够的力量与其竞争。还有很多新势力已经掉队了更难与特斯拉相提并论。比如,近日因董事长涉嫌欺诈而闹得沸沸扬扬的赛麟汽车,还有7月1日已经停工停产的拜腾汽车以及濒临倒闭的博郡汽车......

然而,这还没完。对他们来说,更残酷的打击或许还在磷酸铁锂版Model 3上市后。

来源:第一电动网

作者:王玉琴

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/119559

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