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菲斯科未获得政府贷款 A123股价下跌24%

  菲斯科汽车公司未能达到美国能源部贷款协议规定的里程标,将停止特拉华州一所工厂的生产,消息见报后,锂离子电池制造商A123系统公司的股价下跌了24%。

  菲斯科汽车公司这家新创公司生产高端混合动力电动汽车,因未能达到美国能源部贷款协议规定的里程标,本周宣布,将停止特拉华州(Delaware)一所工厂的生产,而且裁员26人。菲斯科公司的麻烦可能确实会带来灾难性的后果,不仅对菲斯科公司是这样,而且对A123系统公司(A123 Systems)也是这样,后者为这家汽车制造商提供锂离子电池。

  这些事件可能引发的是,两家公司同时破产,因为能源部的贷款和赠款方案正在审议中,此前破产的一些公司,都是它提供的资金:有灯塔电源公司(Beacon Power),埃内尔1公司(Ener1),最有名的是索林德拉公司(Solyndra),这是一家太阳能面板制造商,曾获得5.35亿美元的贷款,属于部分联邦贷款担保计划。

  菲斯科公司是A123公司的主要客户,使用它的电池,用于卡玛插件式混合动力豪华轿车。上周四,菲斯克公司的困难报道后,锂离子电池制造商A123系统公司的股价下跌了24%。

  虽然两家公司的收入最近一直在增加,但都在亏本经营,可能需要筹集更多的资金,以免于破产。A123系统公司有许多小合同,都是生产电池,而一些较大的合同,明年才开始生效。但现在,它主要依赖菲斯科公司获得收入。它的命运取决于菲斯科公司是否可以筹集到足够资金,这些资金应来自私人投资者,或重新谈判它的能源部贷款条款。

  白宫审查的美国能源部贷款计划,预计本周公布。在当前的氛围下,菲斯科公司会很难重新谈判能源部贷款协议的条款,尤其是能源部受到了猛烈批评,就是因为重新谈判索林德拉公司的协议条款。

  菲斯科汽车公司获得的贷款担保为5.287亿美元,到目前为止,已经到账1.93亿美元。 A123系统公司是一家年轻的公司,公司开张就是借助于政府资金,最近被授予2.49亿美元的联邦拨款,以兴建电池工厂。至今它已用了约一半的拨款。两家公司也都筹集到大量的私人资本。

  两家公司最近几个月都有好消息。经过多年的拖延,菲斯科公司去年十月开始销售卡玛轿车。如今,它已生产1500辆,销售了”数百”辆,据公司发言人说。A123系统公司是一家上市公司,声称有很高的收入增长,最新的季度损益表是在去年11月发布的。

  但是,A123公司同时还警告说,它目前的增长速度不可能继续,在很大程度上,是因为菲斯科公司意外地取消了电池订单。因为取消了订单,菲斯科归咎于供过于求,这是因为延迟生产卡玛轿车,A123公司降低了它的盈利预测,今年是4500万美元。

  A123系统公司不愿透露,究竟有多少业务是来自菲斯克公司,但基于盈利降低,一位分析师估计,去年是30%左右。A123系统公司会发布2011年的财务业绩,就在一个月内。它不指望菲斯科公司恢复订单,直到今年春天。

  A123系统公司需要获得尽可能多的业务。即使2011年第三季度看到了收入增长,对比前一年,超过300%,但公司仍然报告说,损失了1.73亿美元,就在2011年前9个月。一个最迫切的需求是提高产量,满足它的电池工厂的生产能力,这会增加收入,减少制造每个电池组的成本。没有菲斯科公司的订单,更多的设备闲置了,这超过了公司原先的估计。

  虽然较少了解菲斯科公司的财务状况,这是一家私营公司,本周所做的发布表明,它一直是依靠持续的政府拨款。菲斯克公司说,关闭特拉华州工厂的运营,不影响生产卡玛轿车,这是在芬兰进行生产。但是,特拉华州的工厂原来计划生产公司的第二款辆车,就是尚未透露的尼娜轿车(Nina),这比卡玛稍微便宜些。菲斯科公司的商业计划是最终需要出售大量的尼娜轿车。

  A123公司至少会有大量的现金储备,还有收益来自与几家汽车制造商的合同,有电力电网相关的项目,也有企业备用电源。如果能熬过今年,它的前景看起来可能会更好,在未来几年来,它会有一些合同,制作更多的电池。

  最终,A123公司预计,它最大的客户只会占10%到15%的收入。菲斯科公司今天大约占到一半之多,分析师这样估计。”在2011年和2012年,菲斯科公司是A123公司非常重要的客户,”丹恩•伽尔乌(Dan Galves)说,他是德意志银行(Deutsche Bank)的研究分析师。”但是,A123公司有很多其他合约会产生于2012年,或者从2013年开始生效,这意味着,长远来看,菲斯科公司不是公司的主要客户。”

  ( 编辑/董海荣 )

来源:麻省理工科技创业

作者:综合报道

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/10905

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