11月8日，安徽长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司（简称“奇瑞控股”）和奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞股份”）的增资扩股公告状态变更为“已结束”。这意味着至少有一家合格的投标人摘牌。

奇瑞控股与奇瑞股份增资扩股公告（截图来源于长江产权交易所）

目前，尚不清楚具体的投资方名称、投资金额、持股比例以及项目落地时间等。一位奇瑞股份的知情人士8日向第一电动明确表示，项目的具体信息将于一周内揭晓。

9月2日至9月6日，奇瑞控股、奇瑞股份在长江产权交易所网站披露了增资扩股预公告，这是继去年混改方案“流拍”后，这家中国汽车界颇具影响力的国有企业再次拉开混改利益之链。两家企业拟同时通过增资扩股方式，引入同一投资方，由同一投资方以现金出资认购奇瑞控股19.21亿元新增注册资本（增资底价75.34亿元）、认购奇瑞股份10.13亿股新增股份（增资底价68.16亿元）。

截至6月30日，奇瑞控股的净利润为负1.56亿元，资产总额为904亿元，负债总额685.1亿元；奇瑞股份的净利润为负13.74亿元，资产总额为830.8亿元，负债总额622.94亿元。根据增资扩股公告，此轮募集资金的用途是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。

目前，奇瑞股份的第一大股东是奇瑞控股，持股39.86%，增资扩股完成后，奇瑞控股持股比例降至32.48%，新投资方占比18.52%。奇瑞控股第一大股东是芜湖建投，持股比例40.11%。增资扩股完成后，芜湖建投持股比例将下降至27.68％，新资方持股比例达30.99％。由此，新增资方将透过奇瑞控股同时成为奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股东。

此前，有报道称，腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“腾兴长三角”）和青岛五道口新能源汽车产业基金(有限合伙)（下称“青岛五道口”）向奇瑞方提交投资申请。这也是网络上声量最高的两个摘牌方，8日有消息称，“青岛五道口摘牌”的信息在公司管理层中流传。第一电动向上述知情人士求证，其表示并不知情。

由此，上述两家公司是否双双进入交易的下一环节目前还不清楚。根据公告内容，当出现两个及以上投资方时，将采取综合评议的交易方式。评议的内容包括对合格意向投资方的综合实力及财务实力、未来发展战略规划、资源协同能力、对奇瑞控股及奇瑞股份增资扩股项目的增资认购价报价等进行综合评议。

根据公告信息披露的流程，如果双方达成一致，交易所将根据增资企业股东审议并最终确认的增资结果，向增资企业及投资方出具《增资扩股交易结果通知书》。在收到通知书5个工作日内，双方及主要股东将在长江产权交易所现场或长江交易所指定地点签订《奇瑞控股集团有限公司增资扩股协议》等相关交易文件。

一位业内人士表示，此次股改一旦完成，奇瑞汽车管理层或将迎来巨大震荡。奇瑞汽车内部人士也认为，接下来要关注的重点是新股东进入后，将会给奇瑞汽车经营管理层带来何种冲击和变化。

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