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又亏82亿元!连续6季度亏损的Uber想在后年盈利有戏吗?

新能源汽车新闻ev

当地时间11月4日,网约车巨头Uber发布了2019年第三季度财报。财报显示,该公司本季度净亏损高达11.62亿美元(约合人民币82亿元),并已连续6个季度出现亏损。财报发布后,Uber盘后股价大幅下跌超5%。Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希表示,期望2021年实现盈利。

第三季度净亏损超80亿元

在第三季度内,Uber对其内部结构进行了重组,并发布了来自5个运营部门的业绩结果。这5个部门分别为:网约车、外卖、货运、其他业务、先进技术集团(ATG)和其他技术项目。

财报显示,第三季度,Uber营收为38.13亿美元,较去年同期的29.44亿美元增长30%,各个业务板块都有了不同幅度的增长。其中,最大业务板块网约车的营收为28.95亿美元,同比增长19%;外卖业务Uber Eats营收为6.45亿美元,同比增长64%;货运业务营收为2.18亿美元,同比增长78%。另外,包括电动单车在内的其他业务板块营收为3800万美元,包括自动驾驶汽车服务在内的ATG和其他技术项目板块营收为1700万美元。

从地区来看,北美、欧洲、中东和非洲、亚太区的营收均出现两位数增长,而拉美地区与去年同期基本持平。

虽然营收增长,但支出也不少。Uber第三季度的总成本和支出合计为49.2亿美元,远高于去年同期的37亿美元。

最终,第三季度归属Uber的净亏损为11.62亿美元(约合人民币82亿元),亏损幅度较去年同期的净亏损9.86亿美元扩大18%。亏损包括了4.01亿美元的股票奖励支出。

鉴于第三季度营收高于预期,并预计第四季度还将加速增长,Uber将2019年年度业绩指标上调2.5亿美元,并预计全年调整后的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为亏损28~29亿美元。此前Uber预计的是亏损30~32亿美元。

裁员波及自动驾驶部门

至此,Uber连续6个季度出现亏损,尤其是今年第二季度,亏损额更是高达52亿美元,是有史以来最大的季度亏损。不断出现的亏损使得Uber自今年5月上市以来,股价不断下跌。另外,11月6日,Uber将迎来上市6个月后的股票解禁期。届时,可能有超过200亿美元的Uber股票解禁,市场将迎来Uber早期投资者和Uber内部人士抛售的考验。这也是华尔街对Uber股票近期承压的主要担忧。

由于财务状况不佳,Uber自上市以来已密集启动了三轮大规模裁员,并累计裁掉近 1200人,几乎所有部门都受到了影响。其中最近的一次发生在10月中旬,涉及外卖、自动驾驶等多个部门。这也是自今年4月Uber自动驾驶部门获得来自丰田、软银、电装等企业的10亿美元融资后的首次裁员。

不少业内人士认为,Uber自动驾驶的进展落后于谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo。继去年3月发生自动驾驶汽车撞击行人并致其死亡的事件后,Uber正谨慎重启其测试项目。

从疯狂扩张到追求盈利

对于Uber这样的网约车巨头来说,现在已经不是不惜一切代价疯狂扩张的时候了。科斯罗沙希强调称,效率和盈利是公司当前的首要目标,追求订单量与营收的快速增长已成为过去的事。

科斯罗沙希表示,预计到2021年12月,EBITDA(税息折旧及摊销前利润)有望扭亏为盈。

事实上,Uber的亏损并不是个例。同样是在今年第三季度,美国另一家网约车公司Lyft也出现了4.635亿美元(约合人民币32.53亿元)的净亏损,与去年同期的净亏损2.492亿美元相比有所扩大。

经过长期的扩张竞争,Lyft与Uber的竞争态势逐渐放缓,毕竟双方面临相同的困境。Lyft正在效仿Uber,促进业务多元化发展。在网约车的基础上,Uber新增了外卖、货运等业务,而Lyft也拓展了滑板车、自行车等业务,并加速研发自动驾驶来降低司机成本。

不过,亏损始终是中外网约车巨头们面临的共同问题,网约车的烧钱模式难以为继。无论是Uber、Lyft,还是中国的滴滴、嘀嗒,都正处于行业发展的瓶颈期。

来源:新能源汽车新闻ev

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/102587

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