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杨奇逊:智能电网有助于电动车尽早推广

电动车时代网 蒋偲佳

  发展智能电网的原因很多,其中一个原因就是大规模应用波动性可再生能源,特别是大规模风电并网带来许多问题和挑战。

  目前,世界各国都在发展风电,但我国的情况比较特殊,大规模风电并网给我们带来了一些问题。我国是发展中国家,人均用电量还很低,电网在快速发展,风电发展更快,但我国水、风、煤资源都集中在西部和北部,最大的负荷中心却在东部沿海。西部和北部的系统容量较小,这就使得大容量远距离输电不可避免。我国目前的电力系统以火电为主(70%以上),缺少天然气发电等易于调节的电源,难以平抑大规模风电的功率波动,因此,我们需要智能电网、足够的储能设施和信息技术的支持。

  储能包括抽水蓄能、储热、机械储能、化学储能。抽水蓄能是个很好的选择,然而许多需要装设的地方缺水。化学储能(即蓄电池)的发展受到的限制最小,预计将来会有较大发展。目前,我国在深圳已建有一个储能站,在张北也建设了一个风光储输示范工程。电池储电,从技术上来说已经成熟了,但是也存在一些问题,就是成本太高。因此,降低储能电池的成本非常重要。现在,我们可以利用一些移动式蓄电池进行储能。如果电动汽车的电池能够充电,在合适的时候放电,就能大大节约成本。另外就是避峰充电,客户甚至可以将储存的电卖给电网。

  在发展电动汽车方面,我们也遇到非常大的困难和非常多的问题。将电动汽车应用于公交系统方面,问题不是特别大。因为公交车的路线是固定的,尤其是在中国,公交车都是由政府经营,很多问题比较容易解决。

  在我国,很多变电站,尤其是220千伏及以上的变电站,已经基本实现了信息化,而且很多都是由光缆连接。下一步我们要实现的目标是对电子式电流互感和电压互感器、光纤式跳闸、智能组件、输变电设备的在线状态监测。

  现在是信息时代,IT发展也非常迅速,有很多新的想法、新的技术产生。1980年,就在IBM推出全球第一台个人电脑的前一年,还有很多人质疑为什么要制造个人电脑。而今天,个人电脑已经成为我们生产生活都离不开的重要工具。

  显然,科技必须取得进步,才能带动社会进步。在智能电网发展遇到很多问题的今天,这个问题同样值得我们思考。

  ( 编辑/董海荣 )

来源:电动车时代网

作者:蒋偲佳

本文地址:https://www.d1ev.com/news/pinglun/9140

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