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那一年,贾跃亭44岁……

杨晓红

来源:第一电动网      作者:中汽创新创业中心

很久没有关注乐视,只知道陆续在上头条,联合创始人离职、易道创始人周航对怼、供应商上门讨债、到这回债权人为资产保全开撕……新闻稿《贾跃亭夫妇及乐视系12亿资产遭冻结》也刷了屏,某大V公众号《千金散尽,贾府将倾,飞鸟各投林》竟收获了近10万+……想来有趣,去年赵和娟怼乐视的时候,似乎没有多少人转载,再以前说为什么看好乐视的是你们,如今各种开扒的也是你们。

首先说,汽创君并非乐视用户,也不是贾布斯粉丝,更不是乐视的股民,最先有关注也是因为乐视要搞汽车。翻了下自己公众号,以前没少对此冷嘲热讽。然而最近物议沸腾,举国汹汹。各种分析履见报端,汽创君在此叨叨一点个人浅见。

乐视无论成功失败,都是这个时代一个极为典型的商业案例。放眼今日之国中,浮躁的互联网,充满焦虑的汽车。贾布斯和他的乐视,是经济发展和社会变革的必然产物,但最终成功还是失败其实充满偶然,难以用原有的商业逻辑估量,原有的商业逻辑难以解释的事还很多:五年前,微信初生,现在已经改变了国人生活;五年前的今天,滴滴创始团队还要再忙活一周,才完成注册“北京小桔科技有限公司”,现在估值500亿美元,当然也有人说这家年轻的公司已经初显颓相;五年前,特斯拉卖了3100辆车,市值在20亿美金徘徊,如今特斯拉亏损得更多了,但是市值已经翻了18倍超越了传统三大;四五年前,苏宁国美哪里看得上阿里京东,苏宁曾市值四倍于京东,而如今反过来也不止,阿里更是逆天了……现在大家回味往昔,难免蔚然长叹:只要有50%的可能性就得all in了。中国的商业格局这几年发生了多么根本性的变化。再看乐视的蒙眼狂奔,蒙眼似乎不对,不狂奔怎么能行?

不同于教父一般的马云爸爸、颜值足够的李彦宏、雄姿英发的小马哥,其实,山西网管出身的贾布斯,从来也没能供在庙堂,总是没那么名正言顺高大上,有屌丝喜欢他,当然有更多屌丝痛恨他——坚信是他搞掉了快播。对于贾跃亭也好,乐视也好,对于中国汽车产业格局,甚至对于起家的根本——互联网行业,都一直没有那么的主流。主流是谁,是BAT,抱歉,不能漏掉市值逼近的京东,是不是改名叫JAT,或者JBAT?

在BAT三座大山下面独善其身的人不多了,“BAT做互联网都成功了,我很不服气”——渡尽劫波的雷布斯现在天天都在讲小米电饭煲;“谁拦我做手机我就干死谁”——周鸿祎折腾这么久,都快红顶商人了,日子还是没国民老公潇洒。

搞实业都是挺苦的,京东亏损了11年,才有了现在的王者归来。而上帝留给贾布斯的时间,就更不多了。

成也上市,败也上市

乐视网作为创业板上市公司,A股成为乐视生态最核心的现金奶牛,也给了乐视蒙眼狂奔的底气。但是如今看,是得是失可能又不同,有没有可能正好是这一点,阻碍或者说扰乱了乐视的脚步。乐视集团被诟病,最大的一点可能就是业务没成功之前,通过上市平台乐视网大规模圈钱。

上市公司能取得整合社会资源的权利,自然也带来了相应的诸多限制,炒时炒上天,跌时爆满仓。说到底,大家评价上市公司看的是利润,看的是eps;然而如今风行天下的各个新贵,无论是京东还是滴滴、摩拜、特斯拉,大家看他们都是市场规模、是体量,是对行业的颠覆——他们都不是A股上市公司。

融钱太容易会造成一种错觉——失血感觉不到疼。

穿越生态的迷雾,看到乐视的“塔山

资本流血砸出了阿里、京东、砸出了美团大众、滴滴快递、摩拜、ofo…..革命不是请客吃饭,流血牺牲是必然。

遥想国共锦州决战,最恶的一仗莫过锦州的门闩——一个只有200户人家的小村庄——塔山。国军11个师(包括精锐第95师)、海陆空协同作战,夜以继日的冲锋,兵锋指向就是这个小小的山村,武器并不占优势的解放军依照命令像“钉子一样钉在塔山”。电话每小时向上汇报不断攀升的伤亡人数,对此,林彪最后这样说:

我不要伤亡数字,我要塔山。

想要携资本颠覆传统格局,砸钱砸出一个新生态、砸出一个新中国,就不能按照原有逻辑。以资本的伤亡数字,换取“塔山”。

平台+内容+终端+应用,乐视产品不可谓不多,模式也并非不先进,却不见眼下之塔山。未必高科技、高门槛的汽车是塔山,乐视早就发布了超级智能自行车,具有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗四大功能,然而,早在2015年就入手易道关注共享经济的乐视,却没能洞悉自行车+共享的风潮。归根到底,产业拼图有,却没有啃骨头、打硬仗的勇气和毅力。做整合,做加法,是战略;做减法,脱去西装开打,更是战略。

以用户为核心的,平台+内容+终端+应用,这个饼没毛病啊。

塔山一役,共军指挥是林彪,一线主将是年仅35岁的司令员程子华。然而对于贾跃亭,你的程子华又是谁呢?

笔者曾有机会近距离接触乐视汽车(那时丁磊没入职,吕征宇正在组建团队)、乐视云、乐视集团PMO部门(Project Management Office,战略项目部)等,感觉乐视气质还不够像一家创业公司,尤其缺乏能给贾跃亭提供强有力支撑的、有个性的中层,挖了太多履历漂亮实则中规中矩的职场人士。这些人除了对贾布斯生态理念的宣扬,起码在那时我没有听到他们的任何原创理念;交流时搬出互联网更注重汽车消费者用户体验的说法,对于做过大量消费者调研、梳理过多款车型几千条产品特征目录的攻城狮来说,太不扎实;那时巅峰时期的乐视正在力推网格化协同管理,“打破部门墙,打破山头主义”,实则限制每个版块的突围——每个版块肆意生长、自然链接,这才是自然的生态,生硬绑在一起协同,实则没有哪个版块能完成单兵突破。

故事的结局

以身躯为乱世之祭旗,以身躯为豪强渴饮,以长剑为英雄做梯。乐视的故事,掰开了,揉碎了,从中挑取精华,还有人在学,还有人会讲,讲的往往还不如乐视。

十年前,中国互联网领域还是三大门户网站的天下,淘宝和ebay激战正酣;五年前,才有了如今BAT的格局;到今天,京东超越百度跃跃欲试,然而百度已经不再是一家互联网公司,改弦更张为AI公司;沃尔玛电商做的也不错,但亚马逊市值已经逼近沃尔玛的两倍;哪家汽车巨头造不出一辆和特斯拉一样酷的车,怎么就不能把特斯拉灭了呢?

所以,往后会怎么样呢?

贾跃亭曾讲过一段话:我把我所有的钱都投入到乐视生态体系当中,我一家八口人,现在住的房子就是一个不到200平米的房子,我希望把所有的资金,精力都投入到乐视生态的事业中。

这段话真假无从考证,不过让我想起有次在商学院听讲座,光华张志学老师对企业家的定义:企业家就是那些经过奋斗,从过不起变得过得器舒服日子,却选择继续过不舒服日子的人。

张老师对中国企业家特点也进行过概括:

  • 缺乏专精的工匠精神
  • 拥有不服输的进取心,但是严谨的思考不够
  • 拥有呼风唤雨的勇气,但预判风险的能力不足

由此观之,我相信贾跃亭的确可以称得上“企业家”这个称谓,而这些形容中国企业家们的特点,他也具有。分析乐视,可能比分析JBAT,更具有启示意义。

那一年,贾跃亭44岁,贾跃亭们的人生还有无限种可能。

来源:第一电动网

作者:杨晓红

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