车迷朋友是否遇到过下列的情况?

红灯时间似乎越来越长，大伙对绿灯的期盼真是望眼欲穿。在油价高涨的时代，停车等红灯时，眼看着汽油变废气的无奈，想必许都朋友都经历过。有些朋友会在接近红灯时毅然摘挡、熄火，利用惯性滑行到停车线，绿灯时，再发动车子。这样做不仅麻烦，而且还存在着空挡滑行这一不安全因素。而如此费事，全都是为了节省几个油钱。

当您停车等人时，是否也曾因为不确定朋友到来的时间，为熄火还是不熄火而发愁呢?

这些看起来似乎微不足道的停车时间，汽车虽静止，燃油却悄悄顺着排气管道溜走了。

像上述情况发生时，您是否希望有一套自动的系统帮您完成下列操作呢?

1. 短停车时不灭车，发动机却停止工作

2. 再起步时发动机瞬间恢复运作。

其实,这样的系统是有的，并非理想化产物，下面介绍一下轻混合动力驱动系统。

轻型混合动力驱动系统(Micro hybrid)，英文下的另一称呼很直观”stop-start”(起停混合系统)，顾名思义，就是为了解除汽车起起停停的烦恼才出现的。

轻型混合动力系统一般由一台功率为3-6千瓦的小型电机和一组小型储能系统组成。该系统加装在发动机上，并与传送带绑定在一起，通过控制传送带的停止和转动实现”启、停”的效果。因此，轻型混合动力系统也可称之为传送带启动器。

发动机上的轻混合动力驱动系统图解

具体实际工作情况是这样的：红灯前，回收刹车的能量将其转化成电能并储存;汽车停下后，发动机熄火以节省燃油;绿灯亮起，司机踩下油门时，电机使用刚刚收集的电能转动传送带，在此启动发动机。汽车停止时怠速的油耗没了，启动时的燃油反应也省略了，既省钱，又环保。

轻型混合动力的体积小，重量轻，对传统汽车动力总成的改动也很少，还可以消除汽车短停时车体的震动，并可节油5%-10%。不过凡事有一利就有一弊，夏天的车载空调在”起停混合系统”下会受到一定影响，车内的舒适度会有所降低。

现在许多混合动力汽车都在使用这项技术，例如新款的别克君越。不过，从严格意义上讲，轻型混合动力驱动系统并非真正的混合动力系统，因为它只提供瞬时发动机启动动力，不直接提供驱动车辆的动力，所以属于一种节油技术。

( 编辑/姜蒙 )

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