图自李亚玲微博，李亚玲提车时的照片

没有人知道，一个月前因为手撕国航而名声大噪的的编剧、川妹子李亚玲也是蔚来 ES8 的车主。

而在发表微博前，可能李亚玲自己也不知道，她会因为表扬了蔚来 ES8 而陷入一场舆论漩涡，甚至被人指责收钱了胡说八道、通篇都是谎话，「改编不是乱编、戏说不是胡说」。

在这一场由表扬蔚来引发的「大乱战」中，能看到很多熟悉的身影，包括「电动黑」的@王铜根、@摔丸子，也包括「电动吹」@电车校长、@剁手风向标、@42号车库，甚至也能看到蔚来副总裁 @沈斐、大V@于欣烈和微博大佬@来去之间的身影。

而从昨天下午（8月8日）下午 16 点 许开始 发酵，这场「大乱战」——甚至因为有很多言语辱骂可以为成为「血案」——有怎样的「来龙去脉」？各方人士又做了怎样的发言？这背后又是否有其他的隐情？

• 从路边停车位标线开始的故事

著名的国航监督员视频截图

在手撕国航的这场大戏中，大家都看到了前成都商报、编剧、川妹子李亚玲不屈不饶的追问。手撕国航后，李亚玲名声大噪，微博粉丝据说猛增不少。

上周日，也就是昨天中午 14 点 20 分，李亚玲发表了一条微博，说此前在成都街头路边停车位停车时，收到了涉嫌违章停车的告知单。但该地之前一直都是正规划线停车位，也有收费员收费。而在收到告知单后，她才知道虽然划线还在，但这个规定停车位已经取消了。由于现场没有任何告知标识，她认为这样的方式太误导司机了，而且还必须先接受出发，再去申请行政复议，进而在微博上怼了下@成都交警三分队。

李亚玲的 ES8

但这个事，怎么会引发后续的蔚来 ES8 舆论风波？原因是李亚玲贴出了涉嫌违章的现场照片，她的座驾正是一辆蔚来 ES8 。

也正因为这张图片，有人在李亚玲微博留言说：「恕我冒昧，这车是智商税的那个车吧…」。

这些留言最终导致李亚玲两小时后发出了表扬蔚来 ES8 好开好用的微博，她在开头这样写到：

「发了个关于停车线标识不清楚的微博，结果一堆人的关注点在我开的车是蔚来上，为什么这么多人骂蔚来呢？这款车性价比很好呀，我是退掉了预定的特斯拉x换了蔚来。开了快一年了，全家人特别满意。」

李亚玲

而为了证明自己是真车主，她同时贴出了提车时的照片以及6月13日表扬蔚来汽车服务的微博截图。

• 引发大乱战，连发十二条微博

从公共事件跳转到相对垂直细分的领域，李亚玲表扬蔚来 ES8 的微博顿时引发了轩然大波，甚至成为了这两天涉及蔚来最大的热点话题。截至到目前为止，微博转发 516 条、评论 804 条，点赞 2280 个。

反对蔚来的，抓住李亚玲微博中的细节错漏大肆攻伐。譬如 @王铜根 在李亚玲微博发出后第 21 分钟就转发并评论了，说李亚玲怼电动车的理解跟对中医的理解一样幼稚，同时质疑李亚玲微博中的细节，表示「蔚来啥时候要升级600公里续航了，你梦里梦见的么，转发500次能不能让你吃上公家饭？」

而到了今日凌晨 1 时许多，他又追加了一条转发：「你先说说你百公里23～27度电，怎么跑350公里呗？一条微博全是错误和谎话，还横呢。」

另一个急先锋则是@摔丸子，今天早上他两条微博，指责李亚玲「在斌哥的糖衣炮弹面前通篇瞎话、谎话、没6的话」。

与此同时，微博留言中暗示或者指责李亚玲在做广告、收了蔚来钱的言论也不断出现，同时抓住李亚玲微博的一些表述提出质疑。包括阶梯电价、充电便利性、ES8 百公里能耗、电池自燃、冬天是否可空调、续航里程质疑、换电可能性等等。比较典型的微博账号，譬如，@H大魔王、@跑不动的小狐狸、@海阔凭鱼泳、@_Levince

支持蔚来的人，同样也不少。譬如@双鱼座老鼠 就直接留言说；「最怕你们这种没尝试过啥也不知道就乱喷的人，你要是收了钱还可以理解，要是没钱进账还要去做这种事儿，真的只能说自己在刷存在感了！」

同样表明身份是车主的 @五百个小面包 则留言到：「es8es6双车主路过，蔚来有多香只有自己开过才知道，不必理会键盘侠，刚提es6比es8惊艳太多了」，@SanjoeMok_8K039 则说：「原来这也是车主啊…同为车友，前来支持一下。一年多了，2w公里，开着灰常不错。特别是最近升级2.1的np，能耗和驾驶疲劳度都进一步降低了！」_

这样一场争论其实也延展到了微信社群中，在蔚来碳粉群，这个事在昨天也引发了一定的讨论。大家的看法是，李亚玲的一些细节描述表明她不是很懂车，或许车主是她先生。但是，乘坐感受这个却做不得假。

而与以的表现一样，李亚玲也不断回复着网友的质疑。

譬如谈充电；「可以从自己家里拉插线板出来，我上次到农村亲戚家就是这样的，车上有转换器，大约1小时能充10公里。回到家就冲上，到第二天走的时候也差不多了」

反击「恰饭说」：「你也配」

比较蔚来和特斯拉：「我应该是2015年最早特斯拉下30,000定金的客户了，那个时候是只发布了概念，我就下定金了，拖到去年退定金了，换的未来」

讨论阶梯电价：「又来一个自以为是的！你没开过的比我开过的还清楚而且电动车的专用充电桩是不阶梯收费的，不管充多少电都按最低的收费。每度都是¥0.54。」

讨论空调：「一年四季都可以开空调啊，只不过开空调会增加耗电量缩短行驶里程。我主要是在市区代步，所以觉得很方便，冬天跑长途需要根据充电地图，提前规划好充电。」

反击对电动车爱好者无端指责的：「你缺乏对车主发表个人感受的自由的尊重！缺乏对他人起码的礼貌！哪来的资格对别人的爱好说三道四？哪来的优越感？」

还有讨论巡航的和车价的。

我们大致算了算，不算评论区的回复，李亚玲前后就这一话题发布或转发了十二条微博，斗争到底的姿态很明显。

• 「自来水没收钱」，蔚来动了谁的奶酪？

持续的争议，也让我们很好奇。作为车主的李亚玲会怎么想？怎么看待赞许 ES8 之后引发的骂战？怎么看非常少见、针对特定车企的「反对」？

于是，我们通过微博私信、成都朋友推荐试图联系李亚玲进行访谈。但很遗憾，李亚玲没有接受我们的微信邀约，最终拒绝了专访要求。

不过，一些问题李亚玲在微博中其实已经答复了。

譬如，回击收钱说。李亚玲在转发蔚来负责 NIO POWER 的副总裁@@Mr_沈斐 微博时说：「原来是蔚来副总裁，请先澄清一下我是自来水没收钱」。

而对于为什么会遭遇围攻，李亚玲也说了自己的看法，譬如，对于杠蔚来 ES8 车坐着宽松舒适的人，质疑他们「是不是收了蔚来对手的钱呢？」

当蔚来人留言称发现「一般车企是媒体一片夸，用户抱怨多。蔚来刚好相反，是自媒体喷得多，用户几乎全是好评。」时，她则说：「确实是个怪现象。看来蔚来威胁到某些人的饭碗了。」

而对为什么有这么多人喷蔚来，李亚玲的看法是：「正因为有这么多人黑，所以才对蔚来的未来有信心啊。说明真的威胁到别人了」

李亚玲的看法，是否代表了绝大多数蔚来车主的想法？大家可以留言说一说。

PS：昨晚我们已经在微信发布了，附上网友的留言。

@大部分不明真相的国内群众：

es6 84在机械性能 续航上都已和modelx 90d平起平坐了 不知道这些车黑哪里来的自信。

@张子超：

我还是那句话，每次启动发动机，传来的轰隆隆的噪声和振动，让我彻底放弃燃油车，换了一台纯电车

@云淡峰清：

蔚来是真香，谁用谁知道！

没真正用过的那些喷子，尽管喷呗，我只闻到一股酸味。。

@公爵：

我是ES8车主，说出来怕你们不相信！蔚来的服务好到我都怕他夸啦担心后面没有保障，所以能不占用服务资源的我尽量不占用！尽管不要钱不费力！这种感觉不是车主的人不会懂。我们从来不会觉得车不好。只怕他后面不做啦，就像你吃一种很好吃的美食深怕拆迁原因人家不做了导致你以后吃不到啦！不是车主不会懂这个道理的！

@王长胜 ：

历史总是惊人的相似，曾经有段时间赶马车的在笑话开汽车的

@肥肥肥Hulk：

你觉得论平均智商和认知水平，是黑蔚来的高，还是蔚来车主高？

@自然卷小子：

我是蔚来员工，所以也有资格现身说法评价两句吧。蔚来的车主都是一群敢为人先的伙伴，热情仗义，对事物都有自己非常严谨的判断。而蔚来员工，真的是真心实意服务用户，没有任何功利的目的。有时候为了增进那一点点用户体验，背后做出了多少努力没人知道。对比常规4s店的员工，可以看出二者差距。

@💯切克駱🐾

我是蔚来创始版车主！我身边也有很多这样的人，我从未主动跟他们介绍我的车，但是他们自己先主动问我这车怎么样？我就真真实实的把我使用感受讲给他们听，他们听完来一句“你是被洗脑了吧？”。我……真心生气！算了，反正车好不好开我们车主知道就好！我给蔚来点赞！！！

@Ashley

恕我直言，哪吒这种没有深刻内容，没有好的故事，只有酷炫特级的动画片被捧上天，背后的故事倒是一套一套的，什么没钱什么没有人支持多么不容易做成的国漫怎么怎么了不起，真心话，哪吒耗了那么多钱，真的比各大美院的毕业生的毕业设计做的好吗？

没有深刻内容的只有炫技的上座电影就是一段录像而已，根本称不上电影。

好像这个世界你必须得卖惨，我成功了多么不容易，到处借钱，到处求人，才走到了今天，普世才会相信这样的故事，才觉得自己的人生也有这样的可能性。

而蔚来一路well funded走来，大家就觉得凭什么你拿钱可以砸出车来，花大钱笼络用户，让别人说你好，全都是花钱请来的，我不信，我就不信国产车能好，不都是比亚迪荣威一个样嘛！！包装得再好也是假的！

撑哪吒，正确，草根想成功不容易。踩蔚来，正确，中国人造炫酷的车都是骗子。

People only believe the love they deserve.

@Ice：

你们就别吹了，我就是车主，蔚来是真的不行！开多了会上瘾

@兜子：

蔚来懂了一些键盘侠动动嘴皮就能躺着收钱的自媒体的蛋糕，自然会招黑。虽然这帮孙子只会不切实际的带节奏，但真正需要车懂车想买车的人群，越来越不会给这帮键盘侠交智商税，还是那句话，有本事就去试试。

@故淵.

有个点真的很奇怪，一般的车人们在买之前都巴不得能听到车主的反馈，相比车评人的主观评测他们更相信车主的亲身体验和日常开的问题和感受，到了蔚来这里，他们反而喜欢听车评人歪屁股的点评，反而不相信车主的亲身说法。奇了怪了，说没人再搞蔚来谁相信啊。

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