基于终端交强险数据显示，2019年上半年位于造车新势力第一阵营的蔚来、威马和小鹏的累计销量和月度销量走势如下所示。上半年累计销量排名前三造车新势力分别是威马（8536台）、小鹏（8491台）和蔚来（7651台）。

威马，凭借6月2099台的交付量，上半年累计交付了8536台，力压小鹏，取得了造车新势力2019年半程销量冠军，说明威马EX5的产品力还是不错的。不知道能否乘着小鹏汽车的负面新闻再多抢一些小鹏G3的用户呢？

6月单月销量中，依然是小鹏汽车凭借G3车型，累计销量达到了2991台，稳居造车新势力榜首。这里需要指出的是，这已经是小鹏G3连续三个月排名造车新势力销量榜首的位置了。当然，最近由于新款G3上市引发的老用户退车事件，肯定会对终端G3的交付产生一定的负面影响，影响到底有多大，7月的交强险数据就可以非常直观的可以体现出来，我们也会持续进行关注。

说起蔚来，大家可能非常关心蔚来ES6在6月的销量如何。根据终端交强险数据显示，蔚来ES6在6月单月累计销量362台，目前累计交付已经达到 了458台。蔚来ES8上半年累计交付7193台，虽然整体销量并没有威马和小鹏多，但考虑到蔚来ES6和蔚来ES8的终端定价，能有这个销量表现已经是非常出色了。

下半年，造车新势力们也将扎堆上市，如天际ME7、理想ONE、爱驰U5、金康SERES的SF5等。这些车型也都已经开启了预售，由于价格区间和产品定位，对于蔚来ES6的会带来一定的销量冲击。

小结

不论是威马和蔚来的 动力电池自燃事件，还是小鹏由于新款G3上市引发的老车主退车风波，同属造车新势力第一阵营的三兄弟还是非常不容易的。上半年，三家新势力累计销量已经突破了2.4万台，累计月均销量可达4000台。其中排名第一的是威马、其次是小鹏，最后则是蔚来。

下半年，小鹏汽车如能妥善处理此次危机，新款G3的销量表现还是非常值得期待的。威马EX6如能在下半年顺利交付，对于整一个品牌力的提升还是非常有帮助的，同时也有助于EX5销量的增长。蔚来想要重夺年度新势力交付冠军宝座，就要看蔚来ES6能否有神勇发挥了。

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