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车主集体维权要求退车,小鹏汽车面临重大危机,该何去何处?

近期,小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型,引发了大批车主的不满,一度炒的沸沸扬扬。有些朋友可能只听说过,但是具体是什么并不了解,今天小编来为各位看官老爷复盘一下具体发生了什么。

车主集体维权要求退车,小鹏汽车面临重大危机,该何去何处?

7月10日,当日小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型。在最新款的车型中,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km,G3 520更是率先搭载宁德时代新一代方形三元锂电池电池。由于新款车型的续航里程高于老款车型,重点是价格却更低,比如说:2019款G3,续航365公里,综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型,续航520公里,综合补贴后售价约为16万。对于那些老车主来说,这哪受得了啊!?

车主集体维权要求退车,小鹏汽车面临重大危机,该何去何处?

一名刚提车的用户表示:“7月9号订车,7月10号就出新款。贵2000块,但是增加了170公里续航,还升级了不少配置,明摆着受骗了啊!”该用户还称:“更新换代可以理解,但不能才提车、首保都没出,就已经被淘汰了吧?”

7月13日,消息人士透露,北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外,大批车主拉横幅维权。横幅上写着“小鹏汽车欺诈消费者,侵犯消费者合法权益”等字样。一些用户在小鹏APP留言区甚至表示“老用户不如狗”、“被缴了智商税”。

不过何小鹏解释称:“2020款车型实际成交价格相比2019款是有明显差异的,网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配作比较,这样的比较是会产生歧义的。”以2019款G3智享版为例,官方指导价为24.18万元,补贴手售价为17.18万元。但是,不同阶段的用户购车后,在根据当时的购车权益计算后,实际成交价格为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档,而同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。

车主集体维权要求退车,小鹏汽车面临重大危机,该何去何处?

过显然车主们并不买账,要求更换续航更高的电池,或者免费置换长续航版本车型,实在不行甚至扬言退车!准对上诉三种方案,在何小鹏7月12日的道歉信中可以明确表明:出于技术、安全、法规等原因,小鹏汽车并没有办法直接更换电池来提高续航。

于是,小鹏汽车为老车主提供了新的补偿方案:从即日(7月12日)起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。emmm...都被坑过了,还会加钱换购小鹏汽车吗?

车主集体维权要求退车,小鹏汽车面临重大危机,该何去何处?

所以,目前不得不得面临最后一种方案,也是最坏的一种情况就是直接退车!不过,在今年的6月18日,小鹏汽车正式迎来第1万辆量产车下线。这也意味着,2019款小鹏G3的车主人数已经超出了1万人。作为造车新势力的代表之一,如果真的实施退车政策的话,小鹏汽车可能从此跌落神坛?但是如果不退车的话,还有更好的解决方案吗?

那么,事态后续到底会如何发展,让我们静观其变拭目以待吧!对于此次事件,各位看官老爷有什么想说的吗?下方留言区是你们的舞台,欢迎畅所欲言!

来源:第一电动网

作者:氢云链

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/94834

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