小鹏G3 2020款上市

2019年补贴新政期已经到来，补贴大幅退坡成为现实，但是新能源汽车并没有大幅涨价。新发布的小鹏G3 2020款更气人，加量又降价。

7月10日，小鹏汽车发布消息，小鹏G3 2020款上市，分成G3 520、G3 400两个系列，综合工况续航分别为520公里和400公里，共六款车型，全国统一售价14.38-19.68万元。

拿最低配G3 400的14.38万元对比G3 2018款，综合续航比原来的351公里增加50公里，而价格比之前15.58万元还便宜了1.2万。

小鹏G3 2020款已于即日开启预定，将于2019年8月底开启分批交付。

小鹏G3本次改款，还有哪些重大变化？我们应该怎么评价小鹏汽车这样的定价？

1

换装宁德时代电池

小鹏汽车也不能免俗，成了宁德时代的客户。

G3 520使用宁德时代新一代方形三元锂电池，能量密度突破180 wh/kg。要到180wh/kg，小鹏汽车很可能也用上宁德时代最高能量密度的811电池。

不过更大变化是，作为一直仿效特斯拉，采用圆柱电池做电池包的小鹏汽车，第一次采用方形电池。圆柱电池在中国车企当中一直不是主流路线，小鹏汽车的这一变化，不知道会不会预示着小鹏日后放弃圆柱。

另外，小鹏G3的续航提升，源于电池能量的提升，G3 520、G3 400装载电池分别达到66度和50度，比G3 2018款的47度分别提升19度和3度。

尾标520是实在的综合工况续航

180 wh/kg的电池包，安全防护也不可掉以轻心。小鹏G3采用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护；工作温度范围为-30至55℃，可适用于高温、高寒等极端环境；达到目前世界最高标准的IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm，是国标的三倍。

2

L2.5级自动驾驶

G3 2020款搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。小鹏汽车自称：这是成为首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。

G3 2020款内饰

小鹏G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，新增的TJA交通拥堵辅助功能，与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道。

类似特斯拉，新增ALC自动变道辅助，在自动辅助驾驶状态下，用户只需拨动转向灯，车辆即可判断来往车辆和实时路况，进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志，ALC功能可以实现更加精准的变道或超车，同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。

此外，G3 2020款新增驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能功能。

新增的XPILOT自动驾驶辅助功能及AI智能功能也将在近日通过OTA升级开放至2019款G3。

3

底盘调教优化

小鹏汽车表示，G3 2020款底盘经过硬件配置及调教优化，将为用户带来更加高品质的驾乘体验，操控稳定性和乘坐舒适性。

该车使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m，制动性能提升明显。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。

4

不降价，电动汽车怎么普及？

小鹏G3 2020款的续航提升，价格优惠，在补贴退坡的背景下，显得相当突出。有些老车主认为，此举对刚买车的车主极不公平。特别是一些营销人员有误导之嫌。

不过，就如《电动汽车观察家》一直表达的，新能源汽车的普及，一方面要靠不断降价，接近燃油车的购车价位，另一方面要靠不断创造新价值，超越燃油车的既有体验。也就是说，降价格提性能将是长期主旋律，而且在早期，降价格提性能的速度会非常快，让早期购车者非常不爽。

不管怎么说，小鹏汽车的价格趋势和智能驾驶辅助系统的升级趋势，正是业界所需。尽管对于新造车势力，小鹏汽车不可能具备更强的成本控制能力。但是消费者不会管你是不是新造车势力，只会从一堆竞品中选择合适的产品。交易价格往往不是厂家定的，而是市场形成的。厂家定的只是指导价，但如果定得合适，倒是能占有先机。作为小字辈的小鹏汽车先出了招，看看其他车企如何接招吧。（完）

返回第一电动网首页 >