随着2020年临近，宝马专门设计高性能车型的M部门需要设计出一款具有平衡性能和电气化动力的新车型。这是一个艰难的过程; 即便在这之前有i8这款车为他们铺平了道路。

设计团队认为，新车型可以利用最近的和即将推出的新型电气化技术，全部运用于一辆汽车，这个想法很大胆，但这会使车型更具运动性，可以说这是一个两难的抉择。

但是，团队们做到了，在宝马德国慕尼黑总部公布的M Next概念向我们展示了未来的新能源汽车的发展方向。

Vision M Next概念车采用大胆而未来的设计，采用传统的短前轮，中后置超级跑车的长后部比例。它看起来更像是法拉利，而不是宝马在最近几款车中所使用的设立理念，也不是其他汽车商制造的任何东西。

虽然这是宝马的全新车型，但从前面看，你依旧可以看出这辆车是宝马家族的一员。其实这要归功于涡轮机进气口的宽阔肾脏格栅这一宝马的经典设计，且薄型LED前灯使其更具未来主义。

也许在你第一眼看到这辆车是，你会认为它是机器人。在车后，位于面板两侧的roundel标志创造了公司最新概念车与M1之间的视觉联系，M1是1978年至1981年间最杰出的旧时代车型之一。

虽然外观上有些沿用了宝马M1，但显然M Next在一眼看来并不会给人一种复古的感觉，相反比较前卫。宝马的设计总监阿德里安·范·胡约顿说，M Next不会佩戴镀铬装饰，因为他的团队认为在性能车上没有必要。“我们的抛弃很多东西，才能得到我们想要的细节”他解释道。

只要面部识别技术检测到驾驶员的存在，Vision M Next就会自动解锁。它的鸥翼门只需按一下按钮即可打开，这些高科技功能都展现出极简主义。以驾驶员为中心的内饰，采用不同寻常的混合材料制成，如合成纤维和阳极氧化钛。

但是，极简主义并不意味着涉及很单调。司机坐在内部就像坐在战斗机上一样。宝马在驾驶员的视线中放置了所谓的弧形玻璃显示器; 它像遮阳板一样围绕矩形方向盘延伸，以显示有关汽车周围环境的相关信息，且弧形玻璃显示器取代了仪表组。大多数的信息也可以显示在增强现实平视显示器上。

虽然宝马正在向电动技术投入大量资金，但Vision M Next概念认为汽油动力发动机在未来几十年内不会被新能源发动机所取代。所以宝马采用了汽油 - 电动插电式混合动力系统，由涡轮增压四缸发动机和两个电动机组成。

该系统可为四个车轮提供600马力的功率，可实现3秒破百的操作，最高时速可达300公里/小时。仅依靠电力，M Next就可行驶约100公里。宝马表示，这次概念车在设计上突破了电力与功能性的平衡。

电动汽车几乎无声地运转，但排气声音在高性能汽车驾驶方面起着重要作用。为此，宝马要求德国作曲家汉斯·齐默（Hans Zimmer）创造出像Vision M这样的汽车在完全靠电力运行时会发出的声音。它不像排气音那样具有侵略性，但如果你问我们的话，它很适合未来电池驱动的跑车的特性。

设计中的电动马达来自iX3，宝马首席工程师表示，他的团队将从i8项目中学到的许多经验教训应用到了M Next。例如，道路式全轮驱动系统无需驱动轴，碳纤维结构可以控制重量。

然而，正式来说，宝马Vision M Next概念只是一项设计研究。根据设计总监的说法，它提供了我们对未来运动驾驶的展望。我们专访过的所有高管都暗示，M Next可能会投入生产。

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