2018年春天，比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格乘车途经设计中心选址时，脑中突然闪现勾起人们无尽向往与探索渴望的“神秘黑匣子”。6月25日，比亚迪全球设计终于落成。

在落成仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露：“技术，是比亚迪的硬实力；而设计，将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”

新设计中心：汇聚全球创意 激发无限能量

神秘的“黑水晶”，是比亚迪开启设计新起点的第一个支点。比亚迪全球设计中心的外观以黑色为基调，采用简洁硬朗的线条元素，充溢着强烈的美学气息，深邃幽远而包罗万象。内部空间布局上，设计中心打造“开放、交流、服务创意”的环境，让灵感迸发无所拘束；“打通”设计办公区与模型间，让设计师实时感知模型制作进展，营造浓郁的设计氛围。

从意大利五轴加工设备，到德国油泥切削设备，再到VR评审设备，“黑水晶”里聚集了行业前沿的设计工具，简直就是汽车设计师的天堂。

意大利五轴加工设备加工精度≤0.025毫米，能够在约5个工作日完成1:1油泥模型（包括泡沫和油泥加工）；

德国油泥切削设备让以往1-2周的修改周期缩短到“小于24小时”；

微间距1.2mm LED巨幕，可实现两车1:1对比呈现，达到“沉浸式”VR评审效果。

单个油泥模型区的面积达6000余平方米，设计师可在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察，让实车无差别地体现设计之美。

新设计团队：“教科书”级别设计大师 领衔世界级阵容

世界级设计团队的“加持”，是比亚迪开启设计新起点的第二个支点。

艾格、洛佩兹、帕加内蒂，被誉为当代“行走的设计教科书”。

沃尔夫冈•艾格，现任比亚迪全球设计总监。从阿尔法•罗米欧8C Competizione到奥迪R8，艾格创造了众多全球车迷心中的殿堂级神车。

胡安马•洛佩兹，现任比亚迪全球外饰设计总监，被誉为设计界的“360度全才”。作为曾经的法拉利外观设计负责人，洛佩兹让每一部由他经手的法拉利——La Ferrari、F12 TDF、SF90 Stradale……都长成了男人们梦想中的样子。

米开勒•帕加内蒂，现任比亚迪全球内饰设计总监，是MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人，一手主导了奔驰现款S Class、V Class、C Class系列，以及迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的内饰设计。

新设计作品：用中国文化演绎电动美学

E-SEED GT是艾格、洛佩兹、帕加内蒂联袂设计的首款作品，在今年上海车展首次面世便引发巨大轰动，被媒体评价为“用中国文化演绎电动美学的典范”。

通过艾格的讲述，我们了解到，E-SEED GT被视为比亚迪未来设计元素的集合体。艾格表示，“E-SEED GT大量运用了中国传统文化的‘龙元素’，并巧妙地展现出‘设计赋予科技美感及情感 ’的理念，是比亚迪在电动化、智能化趋势下对汽车设计的全新探索。”

E-SEED GT的前脸采用“Dragon Face”设计语言，狭长的前大灯造型，扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条，动感十足。

E-SEED GT首次实现将“Dragon Face”设计语言与日行灯相结合，动态龙须日行灯可转换光色，在转向灯开启时，两侧白光变为橙色光，在提高整体辨识性的同时，强化了与周围环境的交互感。

溜背式侧身线条，搭配大尺寸轮圈，极具视觉冲击力。E-SEED GT的智能化座舱中，三屏互联、可隐藏式方向盘、DiLink智联系统等高科技配备一应俱全，实现科技与艺术双向赋能，凸显时尚感和科技感。

E-SEED GT的座椅带有与外观呼应的“龙脊”元素，车门板设计“龙鳞”图案，二者均采用高级真皮缝制。

据了解，由“龙脊”、“龙鳞”和“BYD Heart”三大设计元素带来的“Dragon Story 2.0”设计语言，很可能会转化应用到后续量产车型，成为比亚迪的设计趋势。

在“技术+设计”的双轮驱动下，王传福能否为世界讲好“中国文化在未来城市交通领域的艺术美学故事”，比亚迪是否可以继续他自主品牌领军的地位，很值得期待。

返回第一电动网首页 >