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相较于大哥ES8,蔚来ES6有怎样的优势与进步呢?

想必蔚来汽车大家都知道,从“金字塔”顶端的EP9到逐渐平民化的ES8两款车型相信大家都或多或少有那么一知半解。EP 9这台车就不用细说了,因为它离我们太远了,说的直白一点,它就是一个在几个互联网大佬的资金下稿出来的玩物。但是蔚来靠它可是赚足了噱头,正是因为它的推出,才让更多的人去了解到蔚来汽车,客观一点的说,蔚来ES8的推出与EP9有着密不可分的关系。

在民用车这块,蔚来除了ES8以外,在最近ES6也是如期而至。那么ES6这款车到底如何,我们接着往下看。

ES6 2018年12月发布,今年开始交付

日前,蔚来开启了旗下第二款车型蔚来ES6的首轮交付,来自北京、上海、广州的车主在上海蔚来交付中心完成交付,首次交付的车型为⾸发纪念版,交付量为8辆。

蔚来ES6是在2018年12月正式发布,新车定位于中型纯电SUV,是蔚来旗下第二款量产版车型,和蔚来ES8同属于NP1平台下的产物,气售价区间在35.8~54.8万。

从外观上来说,蔚来ES6依旧延续了ES8车型的设计元素,整体看上去有点小号ES 8的意思。从官方所披露的信息来看,蔚来ES 6的百公里加速成绩在4.7秒,并且根据配置的不同,将提供70kWh和84kWh的动力电池,综合续航里程也根据配置的不同,分别为420KM、430KM、490KM可选。

在交付方面,首发纪念版将于6月份以限量6000台的方式交付,基准版将在今年10月正式交付。值得一提的是,因为ES6启动交付的影响,蔚来汽车股价上涨,截至美国时间6月19日收盘,蔚来收涨8.3%,股价报2.74美元。

同门兄弟有何不同

作为同门兄弟,两款车型的比较自然是少不了,车型售价方面就不用多说了,说点其他实在的东西。

  1. 两款车的最大续航里程有较大的差别,蔚来ES8的续航里程一直都是非常值得诟病的一点,甚至在某些媒体手中更是测出了226Km的最大续航里程。可能是因为ES8续航里程的问题,ES6在续航里程方面显得更为实在,得益于效率更高的永磁同步电机和能量密度比更高的811镍钴锰三元动力电池,蔚来ES6的续航里程得到了显著的提升,在这里要说的就是现在ES8也可以选择更换和ES6相同的电机和动力电池。

  1. 由于两款车的定位不同,蔚来ES6所面向的是更年轻的用户群体,所以在车身颜色以及车内配置上来说更显得年轻化,比如尺寸更大的中控屏以及其他的细节方面也更显年轻化。

  1. 由于蔚来ES6的尺寸更小,但是在底盘悬挂上并没有缩水,所以理论上来说它的驾驶感受要好于ES8,这里的驾驶感受所指的是操控方面,经常开车的朋友应该都可以理解,短轴距车型较长轴距车型来说驾驶体验更好。

写在最后

总的来说,两款车型因为定位以及尺寸的不同,并不能说那款车更具有优势,毕竟现在蔚来 ES8 也可以采用蔚来ES 6的电机以及动力电池,唯一的缺陷就是它的自重要高于ES 6,所以在续航方面有所不如。然后在驾驶方面来说,拿两款面对消费群体不同的车型来比较也并不能站稳脚跟,毕竟两款车型的轴距不同,拿来比较毫无意义。所以两款车型并不存在优势问题,只能说根据不同的需求来选择车型。

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/93514

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