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哪些纯电动适合跑滴滴,低成本高利益,后悔没有早点入手

近几年,新能源车绝对是一个热词,不管是从燃油能源出发,还是地球环境出发,新能源车的发展已经是大势所趋。随着新能源车的技术被不断完善,更多的人愿意去相信这样一个“新兴”事物,也有人从中悟出些许“门道”。

不知道是从哪一年开始,人们出行的方式,除了出租和公交,多了滴滴打车的选项,至今,这种APP呼叫出行车的方式日益强大,到现在鼓励新能源车发展的时代,给跑滴滴带来新的选项。

其实跑滴滴最终的结果还不就是赚钱,能够以较低的成本,获得较大的利益。于是新能源车出现,让大家看到了可行之处。

首先购买新能源车不仅能够有补贴,还能够享受绿牌,这在城市中还是很吃香的,另外,从烧油向充电转变,一定程度上还是会减少一些支出的。最后,用新能源车跑滴滴的话,还是建议在城区内短距离跑比较好。

然后参考众多滴滴师傅的经验,选择续航300公里以上的纯电动是能够满足一天的正常运营的,那么让我们来看看有哪些纯电动适合跑滴滴的吧!

长安逸动EV460

补贴后售价:12.49-13.99万元

工信部纯电续航里程:405km

这款车在刚上市的时候就被大多数消费者深深关注着,在它刚上市的时候就有接到上万笔订单,而且订车的人大多都是比较年轻的消费者,他们会选择这款车的原因大多还是因为性价比的原因。

首先这辆逸动EV在外观上还是比较精致的,跑在城市道路上也绝对不会有失格调,然后再配置上也是比较符合十几万车型应有的配置了,像10寸高清触摸大屏搭载 in call 3.0车载互联系统,标配电子驻车系统和定速巡航系统等配置,实现较为方便舒适的驾驶。

然后,也有人对这款车的日常使用进行计算,根据官方的9.4KWH的百公里耗电计算,一度电大约市0.5元,粗算下来百公里也就4.7元,相比燃油车来讲还是很划算的。而且这款车的续航里程也可以达到405km,这对于跑滴滴,不管是在续航里程上还是使用成本上都是比较合适的。

就算实际里程会在405km的基础上有一定衰减,但它可以快充30分钟实现30%-80%SOC充电,而这半个小时用来解决吃饭休息的问题相信是刚好的。而且有些买了逸动EV460的车主在工作之余也会考虑暂时“入行滴滴”,可见逸动EV460是个比较好的选择了。

吉利帝豪EV450

补贴后售价:12.58-15.58万元

工信部纯电续航里程:400km

其实这款车在网约车中也是比较常见的,而且拿它来跑网约车的也是分两种,一种是以私人购买加入网约车平台,另一种就是现在处处可见的“曹操专车”了,同样是一个网约车的平台,大多数车型还是以吉利帝豪EV为主。

首先这款车的在吉利新能源车这一块分量还是比较重的,然后就目前4月份售出5225辆的成绩,获得新能源车级别中的榜首,可以看出人们对吉利帝豪EV还是比较认可的。

它作为吉利旗下定位为精品中级轿车,在外观上是无可挑剔的,就算平时用作网约车,有时作为私人车还是很上档次的。而且车内座椅舒适度比较理想,这对乘客来讲也有个舒适的乘坐环境,距离5星好评不就更近了?

不仅如此,驾驶座还拥有6向电动调节辅之以记忆功能和可加热的座椅,这能够在一定程度上减轻驾驶员的疲劳,特别是对于几乎一天都会呆在车上的网约车师傅。

而且帝豪EV450上运用的独创“能效金三角”,实现超低能耗,从驱动端到回收端,形成流动闭环,更加高效节能。而且针对这款车的真实电耗,也有人以城区路段进行了真实的测试。

测试到最后得出:开空调的同时,在经过多段功率等和拥堵路段之后,行驶了308.6公里,剩余续航里程为58km,最后市区内平均车速30km/h,平均百公里电耗约是12.7kwh。

不能说这是个绝对的数值,只是说可以参考的数值,但还是表现不错,而且根据一些老司机说,这款车的除了在续航上面优秀,在车内噪音这方面也做的不错,坐在车内,能够感受到车在加速但又没有什么声音又稳定,驾驶起来很舒服。

最后:

这里介绍的这辆款纯电动确实是现在网约车中比较常见的纯电动了,而且乘坐起来也比较舒适,性价比也比较高。相对燃油车,在使用过程中,在能源成本这块不知道要便宜多少,而且选择网约车又不是选择家用车,样样都要很好,网约车需要的更多的只是低成本,高利益。

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/92831

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