近日，由交通运输部主办的2019道路运输车辆展在北京盛大开幕。一直以来风波不断的银隆新能源，带来了新一代氢燃料电池客车、新款厢式物流车和铁塔储能装置等核心产品。曾贬斥中国汽车“粗制滥造”的董小姐，能够带来什么样的汽车产品？

氢+钛酸锂，燃料电池动力总成新模式？

目前主流的氢燃料电池动力总成主要分为两类，一类是氢燃料电池发电机+镍氢电池，主要以丰田为代表，源自丰田混合动力系统，另一类是氢燃料电池发电机+三元锂，这是中国厂商广为使用的形式，本田Clarity也使用了这一形式。

据氢云链了解，银隆的氢燃料电池动力总成使用了第3类技术路线，由“氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组”组成，银隆汽车将其称之为“氢钛动力”，具有续航里程高、动力强劲、环境适应性强、运行噪音低、排放零污染、运行高安全等优势。

银隆新一代氢燃料电池汽车取名为“奔马”，搭载了拥有自主知识产权的第三代氢燃料电池系统，并且已经实现部分关键核心部件上实现自主研发。

银隆汽车“氢钛动力”的加入，增加了技术路线的选择，也展现了氢燃料电池技术更多的可能性，不知银隆汽车的“氢钛动力”能否成为新一类的主流动力形式？

氢燃料电池拯救钛酸锂？

银隆汽车以钛酸锂电池技术著称，具有安全、寿命长、功率密度高、工作温度范围宽、充放速度快等特点，但能量密度较低。由于在关键参数上“偏科”，钛酸锂电池在纯电动汽车一直属于小众的技术方向。

在加持了氢燃料电池技术之后，钛酸锂电池的短板得到了弥补，长处也得到了发挥——能量密度的任务由氢燃料电池来承担，钛酸锂长寿命、快速充放、高放电倍率的特点得到了进一步的发扬。

因此在燃料电池汽车上，钛酸锂有可能呈现在电动汽车上不一样的表现。

银隆汽车布局已久

这并非银隆汽车第一次展示“氢钛动力”。早在2016年，银隆新能源就研发成功的氢钛动力总成，在2017第五届节能与新能源汽车成果展上，银隆汽车就展出了银隆氢钛动力车。

据悉，银隆汽车目前更是在同时发展石墨双极板和金属双极板燃料电池技术，并且自行研发燃料电池空压机、驱动电机及车载空调等部件，可谓雄心勃勃。

在氢燃料电池技术的加持下，钛酸锂电池展现出了新的生命力，不知“氢钛动力”是否能够实现董小姐的汽车梦？

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