4月27日，广汽新能源Aion S在北京正式上市。Aion S共推出了四款车型，两种续航版本，其中低续航版本(NEDC综合续航：410公里)补贴后售价为13.98万元（炫530），高续航车型（NEDC综合续航：510公里）则有三个配置，补贴后售价分别为15.98万元（魅630）、17.28万元（魅Evo 630）与20.58万元（魅Max 630）。

据广汽新能源官方对外发布的消息，Aion S上市之前的预售阶段，已经获得了超过3万个用户订单，其中私人用户定制占比超过五成。不论是13.98万的预售价还是预售阶段良好的订单表现，相信多少还是会给吉利几何A带来些许压力。两款自主品牌纯电紧凑型三厢轿车性价比究竟如何？用户又该如何选择？

为了使得横向比较更加客观，此处小编分别选择两款车型的入门版本：Aion S炫530（以下简称Aion S）和几何A高维标准续航平方版（以下简称几何A），核心参数配置对比如下所示：

外观设计

Aion S和几何A，这两款车型均采用了各自品牌最新的家族式设计语言，作为各自品牌进军纯电轿车市场的重要车型，两款车型的设计风格都非常的前卫和市场。Aion S给人感觉还是更偏运动风格而几何A则更加简约，这背后有沃尔沃（极星）的设计理念影响肯定是有很大的关系。

内饰设计

坐到车内，Aion S和几何A，这两款车型的整体内饰设计风格，给人的感觉又是有很大的差异。Aion S不论是用料还是内饰设计风格，都给人营造出一种豪华的感觉，而几何A则和它的名字一样，处处营造的是那种极致简约而有带着浓浓的科技感，线条感的张力还是十足的。

抛开品牌和配置，就单看外观和内饰设计风格的话，相信大家不难作出各自的选择。

车身尺寸

不论是车身尺寸还是轴距，广汽新能源Aion S都要更加占优。Aion S在更低的风阻系数、更大的驾乘空间之间，取得了的平衡，官方将这种理念称作“鲸空间”。而几何A采用的“多维流动生命体”，同样在风阻系数和车内驾乘空间取得了非常好的平衡。

动力性能

Aion S和几何A，均采用永磁同步电机，Aion S最大输出功率135kW，最大输出扭矩达到300N.m，而几何A的动力性能则稍微逊色一些，最大输出功率120kW，最大输出扭矩200 N.m。

其他配置

Aion S采用17寸轮毂，而几何A是16寸轮毂；几何A标配前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、感应后备厢、无钥匙进入、远程启动功能、后排杯架、车载空气净化器，而Aion S 没有；Aion S标配了多功能方向盘，而几何A 没有。

灯光配置方面，几何A采用LED作为远近光灯光源，标配LED日间行车灯和自动头等，而Aion S只有卤素的远近光灯光源。

小结

不论是空间还是动力性能，广汽新能源Aion S都要优于几何A，而所选择的低配版本的各项配置，几何A要明显优于Aion S，但毕竟 Aion S要便宜1万元。

当这两款车型，摆在大家面前，你们会如何选择呢？欢迎大家留言交流！

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