2月份现代汽车集团全球销量的小幅上升，可归因于现代汽车在国内市场的强劲表现，以及起亚在海外市场销量的增加。然而，由于欧洲和拉丁美洲的需求放缓，现代汽车在海外市场仍举步维艰。该汽车制造商表示，俄罗斯、巴西和亚太地区等其他新兴市场在本月出现稳健增长，而国内市场的增长则主要由圣达菲SUV和索纳塔轿车带动。同时，2月份其附属公司起亚在海外市场继续增长，这归功于市场对Sportage SUV（37,630辆）、Rio轿车（22,273辆）和Picant/Morning掀背车（15,089辆）的强劲需求。然而，由于该国农历新年假期导致工作日减少，因此国内市场出现下滑。

展望未来，现代和起亚计划于2019年在全球销售约760万辆汽车，超过2018年销售的740万辆。今年的目标是同比增长2.7%。现代汽车计划在今年销售468万辆（同比增长2.0%），而起亚计划在全球市场销售292万辆（同比增长3.9%）。现代汽车预计，今年其国内工厂的销量将达到约71.2万辆，同比下降1.3%，而海外工厂的销量预计同比增长2.6%，至397万辆。与此同时，起亚预计，今年其国内市场销量将达到53万辆左右，同比仅增长0.3%，而海外工厂的销量预计同比增长4.8%，至239万辆。

（现代Palisade，照片由现代提供）

为实现其目标，现代汽车计划今年推出一系列新车型。如早前报道的那样，现代汽车表示，今年将重点推广其新款SUV和豪华Genesis车型，以提高盈利能力。现代公司负责投资者关系团队的副总裁Koo Za-yong表示，“我们计划为我们的汽车阵容增加入门级、旗舰版和豪华版SUV车型。我们预计，这三款全新车型——索纳塔轿车、G80轿车和GV80 SUV [属于独立的捷恩斯品牌]将有助于促进销售。”在国内市场，现代汽车计划在2019年上半年推出第八代索纳塔中型轿车，并在下半年推出新款小型SUV。这款代号为QX的全新小型跨界车的定位低于Kona超小型SUV。现代还计划在2019年以捷恩斯高端品牌推出全新G80轿车及首款SUV GV80。为了重振美国的销售，现代汽车计划在今年夏季推出Palisade旗舰型SUV。Za-yong表示，现代汽车计划在中国推出全新的圣达菲、ix25紧凑型SUV和新一代索纳塔轿车，以及符合中国政府政策的三种替代动力系统车型。

（起亚Soul Booster电动汽车，照片由起亚提供）

另一方面，起亚还将专注于加强其SUV产品线，以提振主要市场的销量。起亚首席财务官Joo Woo-jeong表示，“我们将通过在美国市场推出新车型，例如Telluride SUV、全新Soul厢式车和入门级SUV（项目名称为SP2），使2019年成为可持续增长的转折点”。起亚最近在国内市场推出了第三代Soul SUV，并且还推出了该车的电动版。该汽车制造商还在韩国推出了更新版索兰托SUV。起亚还计划在2019年底推出一款比超小型Stonic更小的全新SUV。此外，该汽车制造商还打算在2019年推出其K5轿车的后续产品。

现代汽车集团的保守目标是应对全球经济放缓、中美之间的贸易争端以及贷款利率上升。此外，欧洲对柴油车更严格的监管也将对2019年的销量造成压力。如早前报道的那样，该集团预计2019年全球汽车销量将保持在9,249万辆，与2018年估计的9,244万辆相比，同比增长0.1%。该汽车制造商估计，今年美国的销量将同比下降1.4%，至1,700万辆，而欧洲的销量将保持在1,780万辆，同比略微下降0.2%，中国的销量将同比略微增长0.2%，至2,320万辆。然而，该汽车制造商预计，2019年新兴市场（如巴西、印度和俄罗斯）的销量同比增长7.7%，至830万辆，高于2018年估计的770万辆。同时，其预计明年国内市场的销量将同比下降1.0%，至179万辆。现代汽车还预计2019年全球电动汽车（包括插电式混合动力汽车和电动汽车）的销量将同比增长约19.0%，至401万辆。

现代汽车集团近85%的全球销量依赖于海外市场，但由于上述原因，该集团在这些市场面临严峻的压力。IHS Markit预计，2019年现代集团的全球轻型汽车销量，包括现代、起亚、捷恩斯和中国的华骐品牌，将达到759万辆，与2018年估计的724万辆相比，同比增长4.9%。我们预计现代汽车今年在全球的销量将达到465万辆（同比增长5.8%），而起亚的销量预计同比增长2.2%，至287万辆。预计2019年现代捷恩斯品牌的销量为71,166辆（同比增长91.8%），而预计华骐品牌的销量为1,145辆（同比增长29.4%）。我们的轻型车辆预测仅包括乘用车和轻型商用车。

此外，现代汽车是为数不多的已经在市场上成功推出燃料电池汽车产品的制造商之一。这家汽车制造商的目标是通过加强研发来提高FCEV的性能和耐用性，从而巩固其在氢燃料电池技术方面的领导地位，同时进一步推动这项技术更小型、更便宜，从而可以应用于小型轿车。作为这些努力的一部分，现代汽车在2017年第四季度推出了一款全新的氢动力巴士，并且开始在韩国销售新款Nexo燃料电池运动型多功能车（SUV）。去年，现代汽车还公布了将于2019年推出的燃料电池卡车的图片，并与瑞士H2能源公司签署了一项谅解备忘录，计划在2019年至2023年向瑞士商用车市场投放1,000辆燃料电池卡车，以及面向可再生氢能源且充足的供应链。最近，现代汽车宣布计划到2030年投资7.6万亿韩元（约合67亿美元）用于FCEV生产设施和相关的研发活动。现代汽车计划在2030年建立两个独立的工厂，用于生产50万辆FCEV和70万个燃料电池系统。在计划的70万个燃料电池系统中，现代汽车计划将其中20万个系统出售给其他汽车制造商，作为业务多元化战略的一部分。