首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
当然，电池循环使用寿命还和电池工作的温度有直接的关系，以下左图代表了特斯拉电池在不同温度下的电池放电容量变化。右图则表示了不同温度下深度放电循环电池寿命的变化，图中可以非常明显的看到，电池工作在35度时的循环使用次数要明显高于55度条件的循环次数。
同时，不同循环充电时，不同的放电深度对于电池的循环使用寿命也是有非常大的影响。下图，是特斯拉电池系统不同放电深度对电池寿命的影响曲线。我们可以发现，0%-50%循环模式下，电池寿命可以做到3000次以上，而深度循环下，只有不到900次之后，就衰减到50%以下。
这里需要说明的是，国家法律规定，当电池容量衰减到80%以下时，就要强制回收，需要进行梯次再利用。
当然，深度充放电的情况下，所跑的续航里程也会更长一些，只是对于电池的衰减会更快一些。同时，平时的用车习惯对于动力电池的使用寿命也有很大的影响。
1. 不要总是进行快充，要快慢充相结合；
2. 不要经常让动力电池大电流放电：避免经常急加速和急刹车等；
3. 长时间不用时，也需要定期进行充电，避免深度馈电；
4. 避免在极寒天气下进行充放电；
5. 定期做动力电池体检，基本1年可以做一次，到正规4S店进行保养维护。
小结
避免深度充放电，平时注意动力电池的保养，最好是随用随充，就可以最大限度的提升动力电池寿命。
来源：第一电动网
作者：汽车情报网
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