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万事皆有浮浮沉沉,海马的“浮”又在何时?

众多车企都在近几日内陆续发布了2019年度一月销量数据,其中不少品牌在一月都获得了不俗的成绩。在对比之下才有伤害,也正因为如此,海马的销量数据才会那么明显。

杉车大数据报告显示:海马汽车一月仅仅销售1327辆汽车,同比大跌87.45%,其中,1月海马轿车销售201辆,同比下滑93.16%;海马MPV销售61辆,同比下滑18%;海马SUV销售1065辆,同比下滑85.13%。综合来看,只能用“惨淡”来形容。

回顾海马汽车成立30年的历程,曾以马自达进行合作生产汽车而知名,即使是与马自达分道扬镳后的一段时间里,也相当辉煌。然而眼下的情况却是:海马落魄到几近无人问津,而马自达依靠各种黑科技的加持,发展得蒸蒸日上。

但毕竟与马自达合作过,技术多多少少还是有的,只拿技术来看的话,海马就算放在当前国产自主品牌堆中也是一颗闪耀的星。

但海马之所以落魄成今天这个样,与自身因素是分不开的。缺乏自主创新是海马最大的问题所在,马自达汽车以操控性而出名,但内部空间的利用率还是有些许感人的,而海马和马自达一样,绝大部分产品都在强调操控性而忽略舒适性和空间性。

如果只是这样就算了,马自达就依靠黑科技让不少消费者选择性地忽略了它的缺点,但海马在技术方面一直都没有什么创新,说得难听点就像是在吃老本,得过且过。

另外,“没有金刚钻就别揽瓷器活”这句话一般是用来形容不知形势的人,而海马也是一样。已经沦为国产自主品牌中的二线品牌的海马,依旧不肯放低身段,海马S7的起售价高达9.88万元。

在这个价格区间里,如果看重品牌,可以买日产劲客;如果看重性价比,那么哈弗H6无疑是最佳选择;如果手头紧张,长安CS55也是不错的选择。那么问题来了,消费者有什么理由要选择海马S7呢?

总的来说,创新是海马能否实现弯道超车的唯一一条出路,因为其他的自主品牌已经有了长足的发展,积累了一定的实力,如果还想按照以前的老法子去争夺市场,明显是不可能的。作为海南岛民之一的我,还是很希望海马能够崛起的,希望有一天海马不再是出租车公司的象征,而是真正作为越来越受欢迎的家庭用车出现在大众视野中。

来源:第一电动网

作者:汽车外参

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/86973

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