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春节蔚来ES8 1050 公里返家,到底行不行?

武子哥提供的照片

先拜个早年,过了今天,小店也就打烊了。

邻近打烊,人就懒。但懒归懒,挖的坑却必须填上。

原本琢磨用电车跑一趟春运归家路,为新入手「电动汽车」的朋友们趟个雷,提供一些出行指引。

但计划突变不能成行,最后还是找了蔚来车友 @武子哥 ,才最终完成稿件。

@武子哥 于 1 月 29 日凌晨 0 点 35 分,驾驶蔚来 ES8 从山东济南家中出发,当天下午 18 点 50 分抵达位于湖北荆州的老家,全程 1050 公里,共费时 18 小时 30 分钟左右。

作为老司机,他这一路怎么走的?又有什么建议给大家?赶在放假前,今天来说说,供大家参考。

再次致谢@武子哥 的分享。

  • 走夜路严规划

老司机都喜欢走夜路。它最大的优势,就是不堵车。

@武子哥 说,电车不堵车太重要了。电车堵车时如果开空调。一小时消耗的里程数在 20 公里以上;如果不开,则是 5 公里左右。(根据不同型号)。如果遇上大堵,就很容易打乱整体规划,甚至出现抛锚的情况。

他认为,电动汽车出行,规划特别重要。作为一名开电动汽车多年的老司机,@武子哥 在每一次跑长途之前,都会多次研究地图,仔细确定每一程的落脚点、充电点。

@武子哥 说,这次出发前,他就规划了好几遍,还特地去车友群询问了菏泽服务区的充电桩使用情况。此外,还专门把轮胎换成了 R19 的,以确保跑出更多的公里数。

  • 一健换电穿越无电区

使用一键加电照片

这一趟 1000 多公里的旅程,@武子哥 没有选择绕路。此前,在开特斯拉回荆州时,因为超充站的原因,@武子哥 必须绕下路。这样,就需要 18 个小时。

但不绕路有一个不好:兰南高速有一段大概 400 公里,是没有充电桩的。

@武字哥 选择了用预约一键加电的方式来解决。

第一次一健加电是在平顶山服务区。但由于是用发电机充电,功率只有 42 kw,充电小哥又不太熟悉业务,前后折腾了快三个小时。

第二次一键加电是在欧庙服务区,来的是充电宝,70 kw 以上的功率。充电时间就缩短到一个小时出头

@武子哥 说,他两次都选择了充满。充电时休息,前后睡了两个小时,算是补了觉。

使用国网充电的充电功率

只是,原本计划 16 个小时的旅程,因为第一次一键加电耽误了点时间,最终花了 18 小时 30 分。

  • 还是换电香

早前拍摄的换电站照片

@武子哥 说,回济南时,他计划绕行沪渝高速、G4 高速,选择换电模式来补电。计划途中充电两次,分别在孝感、信阳、驻马店、郑州换电四次。

这样,虽然要多跑两百公里左右(总计 1220 公里 ),但花费的时间却会缩减到 15 个小时。跟开油车大概 13 个小时相比,差距就不大了。

  • 定速 95 公里每小时跑到极致

速度对于电车续航影响很大。在整趟旅程中,@武子哥 也特别注意速度。

@武子哥 说,他中间试了很多次,按照 1:1.2(跑1公里消耗表显里程1.2公里)的比例去调整速度,最终选择了 95 公里每小时的时速定速巡航。

@武子哥 这 1000 多公里旅程大体可以分为 4 段 :从济南到曹州服务区 262 公里;从曹州服务区到平顶山服务区 250 公里左右;从平顶山服务区到襄阳欧庙服务区 258 公里 ;从欧庙服务区到荆州家中  282 公里。

严格按照不超过 95 公里每小时的速度行驶,@武子哥 每次都把 ES8 跑到极致。抵达补电地点时,剩余续航最少的时候只有几公里,多的时候只有十几公里。

最极限的一段是充满 303 公里,跑了 282 公里,还省下三公里表显续航。

他不建议大家学他,毕竟这需要充分经验才能做到的。

@武子哥 说,一路畅通情况下,高速公路跑 95 公里每小时其实挺痛苦的。因此,回济南走换电站,他计划开到 120 公里每小时。

  • 随身充 16A 才是王道

武子哥提供的家充照片

虽然比较顺利地跑完了这 1000 多公里,但@武子哥 却说,在现阶段充电基础设施不太完备的情况下,他其实不建议电动汽车跑长途。他之所以跑,一方面是因为经验丰富,另一方面也是因为老家有三相电的充电条件。

简单说下单相电与三相电的区别:在充电电流大致相同的情况下,三相电的充电速度是单相电的两倍多。不过,三相电一般用于工业生产或者大功率电器,家庭很少有。

@武子哥 说,其实没有三相电也没关系,只要另外购买一个 16A 的随身充,然后记得找小卖部卖个 16A 的插排、3kw 规格的电线,也就是柜式空调用的那种。这样,一天也能充满。不要用自带的 8A 随身充,否则要 40 多个小时才能充满。

  • 一些小tips

@武子哥 最后给了一些建议

1、在充电条件好的情况下不要将电量耗尽再充电。电动汽车快冲,0-80% 的充电效率最高。从 80-100% 要多花一倍的时间。

2、速度尽量控制在 95 km每小时。这个速度下,续航与时间是最经济的。

3、严重拥堵时,注意空调消耗。ES8 是 PTC 加热,拥堵每小时消耗里程数在 20 公里以上。

4、准备一个 16A 的随身充,用于紧急状态下补电。

5、能换电就不用一键加电,时间成本差别还是很大。

最后,祝大家旅途愉快。我们节后见。

(完)


蔚来ES8.png

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/86582

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