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恒大集团:多元化是大坑还是风口?

1月24日,恒大健康(00708.HK)公告,其子公司恒大新能源动力科技(深圳)有限公司将斥资10.60亿元从深圳市科陆电子(002121)科技股份有限公司,购得上海卡耐新能源有限公司(下称“卡耐新能源”)58.07%股份。9天前,与美国电动车公司Faraday Future分手的恒大健康宣布,将以9.3亿美元的价格收购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)。至此,恒大已经建立起“汽车设计研发+核心部件制造+整车制造+销售及售后服务”的全产业链体系。对此,笔者对恒大有一些建议,必须理性思考。

认清产业本质

无论一个企业多有钱,多有决心与勇气,多有知名度,在进入一个几乎毫不相干的行业时,都要认清行业本质。

汽车行业是寡头之间的竞争。经过100多年的发展,汽车行业日益成熟,现在只不过经历了新能源的迭代,然而汽车的基础设计、安全保障、造车经验、研发投入等,让这一行业充满了巨大的门槛。并且,近几年来越来越激烈,正进入多个寡头竞争的时代。大众集团一年的营业额达2000多亿欧元,远远大于恒大集团的5500亿人民币。

利润少,回报周期长。这一行业与恒大原来在的地产领域几乎完全不同。地产可以通过土地资源实现相对垄断,并能实现快速周转,获得巨额利润。汽车行业则利润更加稀薄,投资回报周期长。汽车寡头们在造车、汽车产业链、营销、品牌、研发积累等,又不是新军们短期内可以积累的。在新能源汽车领域,汽车巨头会从原来自己制造发动机变为部分采购电机、电池,而如果这个电池企业的相关企业也造汽车,这些巨头反而会心有余悸,而不像宁德时代做纯粹的电池企业,一心一意做电池。比亚迪的左右为难就是很好的例子。所以说,不一定建立全产业链就是最好的选择。

人们对品牌的要求很高。汽车与人们的安全密切相关,首先要过安全观,其次还有质量关、性价比关等等。恒大在房屋质量、寿命方面还没有得到高度认可,在被动式房屋技术、装配式房屋技术、智能技术等领域也没有特别高超,就开始去做其他高门槛领域,很容易扯到蛋。地产企业造房子,可以在材料方面做调整,绝大多数人都没有这些常识识别,或者说现在人们还在只关注价格的阶段;而如果在汽车企业在材料方面做了调整,很多汽车大咖立马就能识破。欧美的房子能住70年-100年,中国的房子只能住30-40年,如果一开始人们就认为其质量不好,那10年后、20年后呢?!

转变经营思维

因为汽车行业的本质,恒大在经营过程中要摈弃地产业带来的高周转思维、暴利营销思维、概念品牌思维。

汽车企业如果想实现高周转很难,即使没有利润,也不一定能卖掉汽车,人们对汽车的要求越来越高,不精耕细作打造精品,很难得到市场青睐。

暴利营销思维。地产行业会利用人们买涨不买跌的思维,让人们疯狂去抢房。然而在汽车领域,很少有涨价的行为,而且经常是几万几万的降价,这些降的钱全是利润。汽车营销更要与消费者深入沟通,通过与竞争对手的详细对比,给消费者购买的理由,而且要注重售后服务。另外,人们买房子很多有投资的思维,买车基本完全是消费。你如果问一个消费者,买车是为了投资还是消费,肯定会被打嘴巴子。可以说,汽车营销比地产营销复杂的多,更有点求爷爷告奶奶的感觉。

概念品牌思维。地产行业也会有很多楼盘品牌,这些品牌有些名字都一样,另外法宝就是打概念,一般有好的概念就不愁卖,而且是消费者先付钱等2年左右才拿到房子。汽车行业推出新品牌一般非常谨慎,因为这个品牌有可能是很失败的品牌,但是同样要占用不菲的资金。在品牌与消费者的地位方面,无论买房还是租房,房地产商及中介都是甲方,而在汽车领域就不是了,消费者才是爷。消费者买车时又不会像买房时要考虑学区、交通、医疗等方面而忍气吞声,如果你不伺候好我,我就去别的地方买了,或许还能买到更便宜的,消费者尽可以慢悠悠的货比七八家,在比较的过程中可能车价又降了;而不像房子一样,一顿饭的功夫涨了5万,真是一个喝血的行业。

做好多元化链接

恒大集团一直在强调自己要成为一个高科技企业,她还布局了医疗健康、文化旅游等,其实这些不是完全的高科技了。阿里巴巴、腾讯深谙此道,他们一方面在电商及社交、游戏领域布局,一方面投资入股生活服务领域乃至企业服务领域,这些领域一个是相对容易垄断、人人需要,一个领域也就1-2个巨头。当然他们也在布局高科技,只不过这不是一朝一夕能实现的,也需要投入大量的真金白银。

与其牛逼哄哄的说自己是高科技企业,不如说自己是提供美好生活解决方案的企业,除非你真的拿出像样的产品来再提。房子可以居住,可以走节能环保、高寿命道路,新能源汽车可以延伸人们居住的距离,与医疗健康、文化旅游、体育等一起给人带来高品质健康生活。实际上,大部分高科技企业的目的还是给人们带来更好的生活。唯有如此,恒大才有可能真正俯下身来做高科技,做优品质,做长品牌,才能真正实现基业长青的“恒大恒强”。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰对新进入者表示了欢迎的态度,他说,当新技术进入产业化阶段,很多投资者都想分一杯羹。进入者中大多数会以失败告终,但他们对最后的成功做出来贡献。但愿恒大不是只做贡献最后没有收获的活雷锋。

来源:第一电动网

作者:新能源汽车观察家

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/86403

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