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把吹过的牛逼实现,再看拜腾 48 寸大屏!确定量产 年底交货

去年年底,写完2018新造车最强9人,厮杀正式开始后,很多人一直问,怎么看拜腾的车?

我的统一答复都是,概念车在交互与设计上极具突破性,但整体进展毫无疑问是慢了。而很多车友在交流时都反馈说,拜腾是这一轮新造车中,除了蔚来之外,第二家营造出高级感的车。

这辆车现在怎样了?

就在前两天,拜腾方面在 LV 的 CES 上公布了量产车的细节,同时宣布实车将在 2019 年中期亮相,年底正式投产。

期间,最值得关注的细节,也就是引发诸多调侃的这个:「买电视送车」的超大中控屏。它到底能否同期量产呢?

今天,就来聊聊这台稍微慢一点的「高级车」。

早在去年上海 CES AISA 期间,我就在文章中说过,拜腾的 M-Byte,与 B-Byte 两款概念车,都是在当下汽车设计领域极具突破、非常先锋的概念车。

但是,对于概念车上那块「硕大」的 49 寸大屏,非议与怀疑也非常多。从能否实现量产、到是否能保证安全,再到夜间行车的可靠性等等,讨论众多。

在 1 月 6 日的发布会上,拜腾创始人戴雷发布了最终量产车的内饰细节。超大中控屏被确定在量产车上装配,只不过尺寸稍微缩小到了 48 寸。

从公布的细节来看,拜腾 M-Byte 的中控设计与概念车还是有很大不同。

概念车

量产车

先看图。主要区别有以下几点。

1、最受争议大屏保留,尺寸缩小了 48 英寸。与概念车相比,量产的屏幕形状更为圆滑,尤其是左右底部的棱角没了。如果最终实现,这将是全球量产车中最大的车载屏幕。

2、方向盘屏幕从 8 英寸缩小为 7 英寸。应该主要还是为了安全考虑。按照官宣的说法:

方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制功能,是驾驶员对车辆进行设置和与大屏交互的主要窗口之一。触手可及的便捷操作让驾驶员可以轻松控制车内几乎所有功能,同时与共享全面屏进行交互。

3、中控台采用了全新的环抱式造型。

中部位置布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮。此外,还躲了四个实体按键。

驾驶员监控系统位于空调出风口上方,在自动驾驶模式下,可对驾驶员的驾驶状态进行监测,以保证行车安全。

4、有了扶手箱,相应多了一块8英寸的中央触控屏。据说是给前排乘客用的,但其实有了大屏,有了语音与手势控制,是否有点多此一举?更多还是营造一种高级感,同时兼顾实用性吧。

5、前排座椅还是会转,转动角度是 12  度。理由是为了全自动驾驶准备。

拜腾方面对这些细节做了一些补充解释,重点如下:

1、拜腾标志性的48英寸共享全面屏将完整保留,是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏,开创了行业新标杆。

2、屏幕的位置经过反复论证,不会影响驾驶员视线。此外,屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度,加上特别设计的内容界面,以确保不会干扰驾驶员。

3、车内全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。

4、除了触摸控制之外,还将支持语音控制、物理按钮控制、脸部识别、手势控制等多种交互方式。

5、定位为下一代智能终端,拜腾的车内配置为未来的自动驾驶时代做好了准备。

另一个有意思的是,在此次CES上,拜腾还宣布与亚马逊展开合作。亚马逊上的展台上,也放了一台拜腾的概念车。

怎么理解这个事?

拜腾的戴雷一直说,拜腾是「立足中国、面向全球、整合德国DNA资源」的,而且拜腾也一直将 CES 视为最重要的发布平台。

而在这次发不给媒体的资料中,拜腾更写到:

为满足中、美、欧三地销售需要,BYTON M-Byte 正按照三地最高安全和质量标准进行研发。

这样看来,拜腾的海外市场将同样会是一个主力方向。进而在语音交互上,海外版会用亚马逊的 Alexa ,国内,则会是百度的方案。

用拜腾自己的话说,在海外市场,他们正在与亚马逊 Alexa 合作开发语音控制功能,未来,车内语音助手可以提醒日程安排,根据指令在线下单购物,进行远程的充电管理。

最后,说一说拜腾披露的工厂情况。

拜腾的整车测试工作已经全面开展。在位于南京的拜腾试制车间内,各批次的试制样车正在陆续建造,并已投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH等在内的一系列测试项目当中。将来还将进行一系列涵盖安全性、舒适性、耐久性、智能化等各个方面的测试。

与此同时,经历了近两百万安全工时的建设后,拜腾南京智能制造基地的五大车间厂房已完成封顶,正在陆续进驻设备。工厂计划将于今年4月展开设备调试,随后开始试生产。

拜腾南京工厂占地达1,200亩,按照工业4.0标准进行规划设计,将采用来自日本会田(AIDA)、德国库卡(KUKA)、德国杜尔(DÜRR)等国际领先合作伙伴的尖端生产设备。

对了,拜腾的资质目前来看,已经解决得比较好了,必须感叹句,一汽还真是一条粗大腿。否则,拜腾怎么可能拿下一汽夏利旗下子公司华利汽车呢?

1 月 18 号,拜腾将在上海开业自家全球首家品牌体验店。详细情况,我们到时上海见。

最后,这家跟脚来自宝马 i 系列的拜腾,能否成为「在华外国团队成功创业」的先行者,我们也拭目以待。

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85852

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