马上2018年就要结束了，当初夸下的“海口”新势力造车，现在把坑被填平了么？当初吹出去的“牛”X，现在都收回来了吗？由于新势力造车众多，今天，蓝宝只挑出四家车企，来和大家一起来总结一下

蔚来汽车

相比其他新势力造车，蔚来算是最先取得突破的，尤其是在美国上市，让同行羡慕不已。当然，蔚来除了受到资本市场的青睐之外，推出来的ES8、ES6也竞争力十足。对于这两款车，蔚来基本上是把当下最好的东西都给了它，包括铝制车身，高性能电机，恒温液冷电池等等。造成如此高调，却难掩它没有造车资质，找江淮代工的事实。除此之外，虽然今年能够交付1万辆，但是相比之前给大家承诺的交付日期，时间、数量都是一拖再拖。

小鹏汽车

对于同样没有造车资质的小鹏汽车来说，找厂代工也成为了目前解决量产问题的唯一出路。当然，相比蔚来上市，小鹏的融资能力确实惊人，今年又融了40亿。然而小鹏G3的强大的自动驾驶功能与良心售价，让人忘却了，它现在还未交付的事实。当然，终身免费的售后服务以及超级充电桩的计划，又令大家对它的未来有更多的遐想，所以蓝宝静等小鹏汽车放的大招……

威马汽车

相比蔚来、小鹏汽车，威马可谓是含着金钥匙出生的，有造成资质，有自建工厂，当然还有钱（2018融资超120亿）不过对于市场的反响程度，威马却不是以销量、质量等占据头版头条，反而是以汽车自燃、退订等负面消息满天飞，对于新势力造车来说，口碑营销是多么的重要，再看看威马的所作所为，蓝宝觉得，在这一点的处理上就已经输在了起跑线上。

理想制造

说到李想，最开始想到的就是他的汽车之家，虽然被资本迫使离开，但是他依旧活跃在汽车市场。虽然准备很久的SEV最终以失败告终，但理想制造ONE的发布让他满血回归，尤其是刚刚发布的《汽车产业投资管理规定》，正式将增程式混动划归为新能源汽车，相比于纯电汽车，增程式混动无需为续航里程担忧，相比于插混，又无需担忧没电之后的油耗问题。在蓝宝看来，插混只是走向全面新能源的一个中间产品，而增程式混动才能代表新能源市场的未来。

蓝宝总结

2018年对于新造车势力来说是十分热闹的一年，对比起来，蓝宝觉得没有最厉害，只有更厉害的。除了上述说的蔚来、小鹏、威马、理想制造之外，还有爱驰、合众、前途、电咖、拜腾、零跑、奇点等一种新势力造车品牌，都在纷纷兑现诺言。

用辩证法的角度来看，存在即合理，虽然传统造车给新造车势力不少压力，但新造车势力异军突起，也是一股让传统车企不可忽视的力量。最后，蓝宝希望在新的技术发展下，不管传统车企，还是新造车势力都能越来越好。

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