听行业人士分析，新能源汽车补贴要退坡了，而且退坡幅度或达40%，对于过年前打算购买新能源汽车，回家"光宗耀祖"的你，听到这个信息，是不是已经瑟瑟发抖又惴惴不安？实话告诉你，这不是空穴来风！

11月5日，新浪汽车根据权威人士分析指出：2019年新能源汽车补贴或将退坡40%，而且地方补贴或将取消。我们先来看一下历年国家新能源补贴政策的明细表，然后再好好算一笔账。

从这张表可以看出，新能源汽车补贴政策每年都在变化，大体趋势是逐年退坡，特别是低续航里程补贴退坡幅度较大，150公里以下产品从今年开始已完全取消补贴。

有人可能会一笑而过，低续航里程补贴取消或退坡，还有高续航里程。但是，高续航里程价格不菲，估计这钱可以买辆奥迪或宝马了。

现在我们来算算账，一辆续航里程200≤R＜250之间的新能源汽车，今年补贴为2.4万元，退坡40%后将减少9600元。这意味着，买这个续航档次的新能源汽车需多掏9600元。如果有地方补贴政策，将随之减少，那么掏的钱将更多。比如在广西就有区域性补贴政策，并且是按国家补贴的50%给予消费者购车补贴，这50%比例的40％由广西区财政支付，换句话说广西区的补贴是国家补贴的20%。

现在广西市场上卖得比较火的是上汽通用五菱旗下宝骏新能源品牌——宝骏E100和宝骏E200。以宝骏E200为例，它的续航里程为210公里，目前补贴后售价为49800元和59800元，享受国家补贴为26400元，自治区补贴为5280元。如果真如业内消息所预估的退坡40%，那么，国补将少10560元，相应的区补少2112元，合计12672元，如果明年再买，那么这部分费用将由消费者自己买单。不算不知道，一算吓一跳。而且广西现在延续了购车月优惠政策，12月31日之前购车，还有一定３０００～３５００元的优惠，与补贴加在一起达35000元以上。据说，听到这个消息的广西人已经开始骚动不安了，排队去抢车了。

虽然补贴退坡的具体比例还有待官方公布，但退坡是必然趋势，这从历年补贴费用变化可以得到验证。而且工信部部长苗圩在今年年初也表示："大家担心补贴的政策会调整，实际上这个调整是势在必行的。如果我们都堆到2020年底一次性调整，还不如分段的释放这个调整的压力，使大家能够平稳的度过这个退坡的影响。"这样看来，退坡已是"实锤"。

还有行业人士分析指出，补贴退坡，倒逼车企加大投入，提升续航里程，增加企业成本，必将推动新能源汽车产品价格上涨。无论如何，2019年，国家定将出台和执行新一轮补贴政策，按照行业主流论调及今年的补贴新政导向来判断，12月将是国补退坡的最后时间窗口。

所以，打算购买新能源汽车的消费者需要注意时间期限，赶个"晚集"，赶紧购车。

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