熟悉奥迪的人并不会对e-tron这个词感到陌生，因为它一直是奥迪电动化趋势的象征。奥迪是宣布电动化较早的企业，但是旗下的一直没有一款代表性的量产车型。不过在今年的9月17日，奥迪推出了一款名为e-tron的纯电动SUV。今年的广州车展上正式发布，中国车迷得到了与其零距离互动的体验。随后奥迪e-tron的全球试驾在迪拜开展，不仅让全球媒体为其竖起大拇指，更得到了当地中东土豪的称赞。竞争对手也将其视为“杀伤力”大的对手，那么让我们一起来了解一下这款充满神秘感的电动车吧。

这款车从第一眼就能看出来它是一台奥迪产品，尤其银灰色的车身，科幻感十足，六边形的“进气格栅”已经进化到了电动时代该有的样子，选择前卫的银色而非恶俗的镀铬，主动式可变格栅为热管理做出贡献，在特定状态下还能降低风阻。

新一代的奥迪产品内饰风格相当统一，e-tron的内饰采用了与新A6、A8相同的设计风格，三个液晶屏分别承担了仪表、中央多媒体和空调的功能。其中仪表为12.6英寸，中央多媒体10.1英寸，下方空调控制8.6英寸。由于取消了绝大部分实体按键，奥迪还在触控屏上增加了震动反馈，以此来避免驾驶员误操作。除此之外，奥迪还和亚马逊合作，可以实时查询车辆的充电状况，而WiFi等其它功能这台e-tron也均都一一奉上了，黑科技的诚意还是在的。

电池方面的技术虽说算不上行业首创，但无疑也处于了一个行业领先的水平。充电速度是奥迪e-tron的一个最大亮点，毕竟所有不愿意买电动车的消费者都不愿意去花好几个小时来充电，及时是快充。奥迪e-tron除了慢充交流充电支持11kW和22kW外，还支持高达150kW的直流快充，经过推算来看，其充电电流高达442安。如此高的充电速度可以让奥迪e-tron在30分钟的时间内充电到80%，也就是可供行走256公里的电量。快充是解决里程焦虑症最好的办法。不过以目前国内的充电桩来看，还没有能够达到150kW充电速率的充电桩。但大家也不要太过担心，目前奥迪e-tron会在2019年采用进口的方式在国内销售，真正国产很可能要到2020年了，以现在充电桩的发展速度来看，届时一定是有支持大功率充电的设备。

与绝大部分电动SUV一样，奥迪也采用了双异步电机布置，前轮电机最大马力170匹，后电机最大功率190匹。看似动力不是很强，不过一旦开启Boost增压模式后，奥迪e-tron可以爆发出综合408匹的动力和664牛·米的扭矩。如此大的动力可以推动这台重达2吨的车在5.7秒的时间完成破百加速。

从目前奥迪e-tron公布的海外售价为7.48-8.67万美金，约合人民币51.37-59.55万，甚至比特斯拉Model X 75D的8.3万刀还要便宜点，关键是在续航方面还多了将近100公里。对于一个试验了将近10年的e-tron来说，全新的奥迪e-tron终于采用量产了，传统车企进军新能源其实是有很大优势的，这是其他新能源对手不可及的，e-tron虽然来得有些晚，但是晚一点是值得的。

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