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长续航版日产聆风命运多舛,恐难再登销量王座

受卡洛斯·戈恩事件影响,原计划在洛杉矶推出的聆风LEAF e-Plus被迫推迟。新车采用60kW /h的电池,最大马力或将达到200Ps,续航里程有望达到500Km。戈恩领导日产多年,一手主导了聆风的推出,因此他也被称之为"聆风之父"。日产推迟或取消一系列活动完全可以理解,可惜的是,60kW /h的聆风本可以重振其在美国市场的销量,毕竟现在群敌环伺的局面已经形成,而日产又拿不出新产品与之对抗。

长续航版日产聆风命运多舛,恐难再登销量王座

聆风自2010年推出以来,一直广受消费者信赖,并一跃登上有史以来全球最畅销电动车的王座,连特斯拉都不能与之对抗。但截止今年第三季度,特斯拉却以14.5万辆的销量超越了6.6万辆的聆风。虽然依托聆风平台的轩逸·纯电登陆了中国市场,但始终不及快人一步的特斯拉,最新消息称特斯拉明年下半年将小规模量产。此外,对于国内消费者而言,特斯拉马斯克的名头可能远远大于戈恩,拥有一辆特斯拉的体验会比一台日产要好的多。

长续航版日产聆风命运多舛,恐难再登销量王座

如今,"父亲"离去,聆风将面临多舛的命运。除了浮沉的美国市场,聆风在华也势单力薄,除了合资品牌纷纷建厂之外,传统车企比亚迪、北汽、江淮及造车新势力都将会对聆风造成巨大的冲击。不过有消息称,聆风将在下个月拉斯维加斯的CES电子消费展展出,但电池将从LG采购,依旧采用风冷散热。作为日产新能源的重要一员,聆风不可能被放弃,但想谋求好出路或是重登王座,还只能自求多福了。

来源:第一电动网

作者:电车插座

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