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比蔚来ES8好看,自带高级感的纯电动SUV爱驰U5,你会买吗?

“性冷淡风”的官方说法是Normcore,一种极简主义的有味说法,代表着极简与克制,是去繁求简的高级智慧。这种表达手法在绘画上经常被运用,意大利著名的版画家、油画家乔治·莫兰迪「1890-1964」就是其中的代表人物。他的画作以柔和自然、舒缓雅致著称, “莫兰迪”色系(也叫高级灰),就在今年热门宫廷剧中作为主打色火了时尚圈。

近年来,大道至简的设计理念不仅在装修界、时尚界开始流行,在汽车设计圈也开始崭露头角,12月1日爱驰全球首发的纯电动SUV爱驰U5就是其佼佼者。其以至纯至简的色彩和轮廓为主旋律,打造贴近自然的温馨与现代工业的高级感。

极简,更考究工艺与设计

简约并非简单,至简设计往往考验着细节处理与工艺的匠心所在。汽车作为一种结构复杂,工艺要求颇高的产品,想要以最简的方式进行诠释并非易事。

不可否认,性冷淡风并非首次“袭击”汽车圈。早在爱驰U5亮相之前,蔚来ES8就曾占据话题之首。即便两款车皆以至纯至简为主旋律,但诠释力度与侧重各有千秋。

从前脸来看,爱驰U5将前脸塑造成封闭式,搭配两侧不规则形状的灯饰区及细长的贯穿式灯带,造型上辨识度十足;而蔚来ES8保留了传统的开放式进气格栅设计,加上两侧八字胡须设计的灯饰,少了创新和惊艳感。

除了前脸,爱驰U5的整体造型更富有一体性和设计感。其采用锋利的肩线贯穿车身,再通过这些肩线搭建起了车身的骨骼,在骨骼之间是光顺的曲面,经过光影的投射之后呈现出立体感,从而少了多面交错带来的零碎和沉闷感。反观蔚来ES8,其采用双腰线设计,上调的幅度(视觉上看更加的饱满)却与前脸的扁平形成了冲突。

相比侧面,爱驰U5在尾部上以层次感为主,加上悬浮式车顶设计及贯穿式尾灯的应用,整体简洁不厚重。蔚来ES8在尾部的刻画上以夸张的手法为主,无论是灯饰还是下方的凹陷弧度,呈现出立体感。

同时,爱驰U5要比蔚来ES8更简洁。除了光顺封闭的前脸,U5还设计了隐藏式充电口盖板、隐藏式外门把手、车尾双气流通道的扰流板,为整车带来了更为出色的空气动力学特性,去繁从简,以功能美学回归设计本质。爱驰的至简也是智简,以人为核心,用科技服务于人,但不让人感觉被科技控制。顺应未来科技发展的趋势,爱驰汽车从整车到内饰,科技的存在方式都恰到好处,真正服务用户。你需要的时候它在那儿;你不需要的时候,在视觉上感受不到它的存在。

克制,留下更多的延展空间

有道是“看透不说透,难得糊涂才是聪明人”。就像智能手机一样,极简的UI之下暗藏的是强悍的性能和功能。没有人会将一个产品在设计层面就将内涵一一展露,而留下空洞的内核待人摒弃而去。

聪明如爱驰U5,撇去外观的简洁,内饰里却将舒适和愉悦感知融合其中。其遵循智能逸动家居的设计理念,以扁平干练的中控台为主导,将平直超薄仪表台、黑色钢琴漆面的悬浮副仪表台陷入其中。相较而言,蔚来ES8内饰的重点落在了中控台上的大尺寸中控屏,难免让人联想起其“中国特斯拉”的宣传语;同时,中控台中间大面积的出口风设计将中控台一分为二,虽有层次但却厚重感十足。

此外,得益于MAS平台长轴距短前悬的纯电动架构带宽能力,爱驰U5还拥有越级空间的体验,留有充裕的前后排头部空间与腿步空间。软包覆悬浮的扶手、一体式运动型座椅,坐垫、侧翼、靠背发泡密度均经过舒适性精心调试,可为用户带来越级空间体验。而可见之处温暖的色调应用,让车内充满温馨感,宛若归家时的舒适。再加上静谧内舱的材料采用环保轻纺与皮革,严苛的材料气味与散发性环保要求均高于国标,为用户出行带来健康保障。

总结

与其说是爱驰U5懂得投其所好,倒不如说是爱驰对于时下年轻人生活品味和态度的解读更到位

这也难怪前宾尼法尼拉设计室设计总监奥山清行(也是法拉利Enzo、玛莎拉蒂BirdCage的设计师)见到爱驰U5时就赞不绝口,更值得一提的是其目前已加入了爱驰汽车品牌。接下来,奥山清行将以首席设计与艺术指导的身份服务爱驰,而其能否为将爱驰打造智能电动界的“法拉利恩佐”并为爱驰汽车加持,让我们拭目以待!

来源:第一电动网

作者:阿贵看车

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立志做有思想、有深度的汽车自媒体,阿贵看车,您身边的汽车观察者,2015WeMedia自媒体联盟十大新锐自媒体!2016年搜狐汽车自媒体年度人气王,2016年今日头条“七步之才”奖自媒体……

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