1. 首页
  2. 大牛说
  3. 电动二手车市场一片荒凉,三年保值率掉40%,谁能拯救?

电动二手车市场一片荒凉,三年保值率掉40%,谁能拯救?

通常来说,人们在买车时都会比较关注这款车的保值率,以传统燃油车为例,受到口碑、品质、耐用性等多方面的影响。根据车型的不同,一年保值率平均在60%-80%之间,三年大约在50%-70%之间,这些都属于正常可接受的范围。但是,如今发展及其迅速的纯电动车,在保值率方面反倒令人堪忧。

电动二手车市场一片荒凉,三年保值率掉40%,谁能拯救?

先前曾有"电动车三年保值率掉下40%"的说法,如果多逛逛二手车市场,会发现这一情况的确屡见不鲜,如果三年就到了这个数值,那五年后整个车就接近报废,实在令人心痛不已。插座君曾经问过拥有电动车的朋友,他们当中有想要换车的人表示,使用了三年的电动车,售卖时获得的价格却大大低于预期,买入时10万的车子,买主报价甚至3万都不到。并且,与燃油车不同,即使车子保养完好、没有剐蹭、电池衰减程度也很轻微,电动二手车依然很难卖得出去。二手车市场的工作人员也表示,可能每隔几个月,才能看到一辆二手车开出交易市场。

电动二手车市场一片荒凉,三年保值率掉40%,谁能拯救?

电池寿命的确是影响电动车保值率的重要因素,因为动力电池本身的价格几乎占据了整车的二分之一。而就目前来说,电池技术并不完全成熟,车辆的续航里程普遍不高,并且充电时间也较长。通常来说,车企承诺电池的使用寿命是10年,但受各种因素的影响,动力电池实际上平均寿命仅有5年左右,而二手车的平均年龄一般是6年,再加上温度、使用习惯、电池质量等因素,电池的损耗和更换几乎是必然现象。

电动二手车市场一片荒凉,三年保值率掉40%,谁能拯救?

正是由于早期的电动车续航里程普遍较低。但新能源市场发展又非常迅速,车企不断推陈出新,市场上的车型的产品力越来越高,人们也很少考虑曾经那些续航里程甚至不足二、三百公里的电动车了。此外,为了解决里程焦虑问题,充电桩行业也有应当相应的发展,但购买二手车的用户会遇到各种各样的麻烦,譬如没有配套充电桩,公共充电桩经常被占用、损坏、支付功能存在障碍等问题。种种后顾之忧摆在眼前,也难怪消费者望而却步。

电动二手车市场一片荒凉,三年保值率掉40%,谁能拯救?

除此之外,电动车的保有率也是影响二手车行业的重要因素,虽然新能源车的销量逐年上涨,但因发展时间较短,保有率并不高,专家认为,当保有率超过500万时,二手车市场才有可能活跃起来。同时,受到电动车保有量低的影响,整个电动二手车市场很少有能统计和遵循的规律,因此也无法建立相关的制度和体系,比如如何检测二手车的质量,如何得知电池的真实损耗程度并予以估价,这些都是问题所在。

目前对于新能源二手车市场最重要的,还是建立一个完整的估价体系,否则二手车供应商不敢收,买主也不敢放心购买,还有可能出现压价牟取利润等破坏市场环境的行为。而车企也要不断钻研电动车技术,尽可能造出成本低、品质高的新车,并且能协助进行二手车残值的评估。如此多方努力,才能使得整个二手车市场焕发生机。

来源:第一电动网

作者:电车插座

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/83015

返回第一电动网首页 >

收藏
20
  • 分享到:
发表评论
相关内容
新闻推荐


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!