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过去的概念车为何无法量产,现在的电动车设计为何如此千奇百怪?

自1886年奔驰1号出生以来,汽车设计就随着时代不停地改变。早期的汽车非常简单,就是与现在的摩托人力三轮车十分接近。再往后,由于汽车系统提升以及消费者的需求越来越多,所以汽车也有了需要遮风避雨的需求,从而出现了车厢与顶棚。

过去的概念车为何无法量产,现在的电动车设计为何如此千奇百怪?

随着时代的日新月异,汽车也在随着科技的进步以及学科的深入,进而一步步得变成了时代科技的集成体。空调CD等舒适性配置进入车身、发动机变速箱前置、前驱车型成为主流、空动系统的发展甚至是模具的精密化,都影响这汽车的外观内饰设计。

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现在我们已经进入到4.0智能时代,就连人工智能等全新的产物都已经出现,现在的生产生活作业过程已经发生了翻天覆地的变化。伴随着汽车电气化潮流,汽车工业的对于电气的依赖度极高,过去的汽车本质是有物理机械做主导,而现在则是由电控技术做主导,通过电子精密计算来控制汽车,所以设计趋势也在不停发生着变化。

过去的概念车为何无法量产,现在的电动车设计为何如此千奇百怪?

最几年来,造车新势力车型的外观设计日新月异,很多在科幻片中才能看到的概念已经变成了现实。不仅如此,这些概念车型还纷纷完成了量产,颠覆了很多人对于汽车的传统认知。过去,我们看到概念车时,我们很清楚这些车型无法量产,绝大多数原因是因为其技术无法到达量产级别,并且这些设计对于其车身性能有着很大的影响。而随着电气化汽车的出现,汽车不再需要考虑进排气、散热、布局等相关问题,那么外观设计势必将更加科幻、更加美观,也更加符合空气动力学。

过去的概念车为何无法量产,现在的电动车设计为何如此千奇百怪?

再说到内饰,在过去几十年,汽车厂家也努力得进行智能化尝试,如90年代的汽车厂家也在它们的车型上搭载了最简单也非常原始的车载电脑。随着科技下放,以及科技产品量产后的成本控制能力,大屏幕以及Ai也已经来到了我们身边,所以全新的内饰设计对于成本方面不用过多考量,因为现在这个时代做实现比创新更加容易。

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在这样的时代背景下,设计师的想法可以更好地进行落地,可行性层面进一步提高,设计师的瓶颈也越来越少。不仅如此,现在的80、90甚至00后对于新奇事物的接受程度空前之高,他们可以接受绝大多数新鲜事物,并且认为这些东西非常"Cool",所以对于企业而言有了种子用户,进一步降低了风险。再换而言之,现在的主流消费群体越来越年轻化,接受度也越来越强,相信未来的汽车会更加得变幻多端、不可思议。

来源:第一电动网

作者:电车插座

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/82919

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