不管是国内还是国外，新能源汽车的推广的首要政策就是政府的财政补贴。
中国
中国对新能源汽车的财政补贴始于2010年。不过经过这么几年的快速发展，补贴标准不断提高，补贴金额也不断减少，预计到2020年，将直接取消新能源补贴。
除此之外，放眼全球，如美国、日本、德国等国外汽车发达国家也大都施行了减税等措施来推广新能源汽车，并且都取得了不错的效果。
美国：
以最近美国10月份新能源汽车销量来说，相比国内新能源汽车销量，美国销量仅为中国的四分之一。如果不是Model 3产量提升，可能销量会更低，但是美国采取的是政策杠杆倒逼市场，于此同时放开市场，让企业自行选择，消费者直接决定市场。而消费者可以直接获得政府与企业的双重补贴，相比于中国的单一补贴性质，这种方式更具有可持续性。
日本：
在日本，对于新能源汽车的推广除了能够获得政府的补贴之外，还对电动汽车，混合动力汽车等新能源汽车实现免税政策，这样有助于日本汽车企业加速研发新能源汽车技术，同时也争取新能源汽车能够取代传统汽车。
德国：
相比美、日两国，德国在发展新能源汽车方面显得比较审慎，汽车补贴政策出台也较晚。德国前期的电动汽车支持政策也主要集中在对研发活动和示范运行的支持方面。
蓝宝总结
总结国外经验，不难发现，相较于直接补贴车企，发达国家更愿意扶持技研发类企业。同时在财政税收方面，发达国家相比中国整个管理模式更加系统和完善，具体应用到新能源产业方面也更成熟。
来源：第一电动网
作者：大头说干货
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