说起国内自主品牌中的领头羊，相信吉利是当之无愧了，近些年吉利算是办得风生水起，不仅销量节节高升，还推出了旗下高端品牌领克，并受到不少年轻消费者的青睐。当然，同样能感受得到长安、长城等一系列自主品牌的持续发力，可以说如今的国产汽车已然崛起。

在双积分政策落地之后，所谓的造车新势力频频冒出；另外，不少传统车企都公布了自己的新能源计划，因此市面上的新能源车型也相继增多，而说起在新能源领域颇有造诣的国产品牌，那还得数比亚迪了，随着比亚迪王朝系列的推出，该品牌似乎也开启了2.0新时代，目前，唐、宋、元、秦等系列车型在国内市场都有着不错的表现，其中元EV作为比亚迪旗下唯一的一款纯电动小型SUV，在十月SUV销量排行榜中，它以5803台的数据排在了第48位，这样的成绩看似平凡，但相比起其它品牌的同级车型来讲，还是十分出色的。

元EV之所以如此受欢迎，当然脱离不了比亚迪电动技术的加持，除此之外，作为一款外形时尚的小型SUV，极大程度的满足了当下年轻消费者的需求，而7.99~9.99万的价格也让其优势脱颖而出。不过在这个优胜劣汰的市场环境下，不少车企都在电动车的续航里程上下足了功夫，为了不让元EV被产品更迭迅速的市场抛弃，比亚迪也将推出其升级版车型元EV500。

续航或大于400km，元EV500颇具卖点

日前，网上传出一组元EV500的申报图片，作为升级版车型，在外观方面新车没有太大的改变，仍然采用的是Dragon Face设计语言配合篆书汉子Logo的前脸造型，头灯部分似乎更换为了与唐新能源相似的LED大灯，而侧身部分的线条相比现款车型来讲，也柔和了不少。内饰部分目前还没有曝光，不过估计会延续现款车型内饰的设计格调。

至于动力方面，据悉，元EV500将搭载一台最大功率为120kw的永磁同步电机，相比现款车型70kw的最大输出功率来讲，动力方面有了明显的提升，而新车在续航方面的升级才是最大的亮点，据了解元EV500的综合续航里程将达到420km，等速续航有望挑战500km，这样的数据也将使其优势大增。

优势明显，元EV500同级鲜有敌手

目前国内市场在售的纯电动小型SUV车型大约有20款左右，但从品牌层面和产品层面能够超越元EV500的车型还真不多，或许是因为大多数车企并没有将心思放在这一细分市场上。

就目前来看，在售车型中续航里程能够超过400km的纯电动小型SUV可以说是屈指可数，其中广汽三菱祺智工信部续航里程达到了410km；野马EC60工信部续航里程达到了460km，不过这两款车的价格相对偏高，野马EC60补贴后的售价甚至高达16.88万，另外从产品的市场占有率来看，也是远远不及元EV的，有了良好的基础，相信升级版车型的到来将是如虎添翼。

【写在最后】

如今各大车企都盯准了新能源这块“肥肉”，市面上的产品更是层出不穷，比亚迪作为国产新能源品牌的领军企业，其产品更新换代的速度也是令人惊叹，此次推出的升级版车型“元EV500”，在同级车型中还是很占优势的，不过新车的售价可能会有所提升，倘若在这方面能做出让步，那么新车上市之后的销量可能会有较大的突破。

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