如今，各大传统车企都对网约车行业这块"大蛋糕"有着非常浓厚的兴趣，甚至是国外车企，都竞相来国内发展此项业务。无论是众泰与福特、戴姆勒与吉利、大众与滴滴，都已携手在网约车行业展开布局。看到多年老对手已经有所行动，宝马也不甘落后，不过它进入国内网约车行业的方式并不是合作，而是直接取得了网约车牌照，并将在今年12月在国内推出叫车服务。

你或许会发现，即使网约车行业目前非常发达，平时约车时约到的大部分车却都是中低端车型。虽说大部分时候叫网约车都是在没有交通工具情况下的应对措施，但人们心中多少有点小小的"虚荣心"，在一辆宝马和普通轿车之间，更倾向于哪一边自然是不言而喻，而宝马网约车的到来似乎满足了人们网约豪车的想法。

据悉，宝马集团已经在华成立了子公司——宝马出行服务公司，由宝马集团全资控股，经营范围包括网络预约出租车经营、汽车租赁、停车服务、信息技术开发、技术服务等多项内容。并且，宝马已于2018年11月成功获得成都市天府新区颁发的"网络预约出租汽车运营许可证"，这就意味着从下月开始，成都消费者即可乘坐由专职司机驾驶的宝马网约车。

宝马出行业务将在12月正式落地，同时也意味着宝马将成为国内首家提供网约车服务的外资豪华车企。据悉，宝马初期将在成都投入200台宝马5系轿车用于开展业务，其中包括燃油版和插电式混合动力版车型，还配备专属的网约车司机。对于很多人来说，这可能是他们离宝马"最近"的一次。而拿着5系来投入网约车业务，让插座君不得不感叹宝马是真的很"壕"。

事实上，这并不是宝马初次涉足网约车业务，早在2011年，宝马就在德国与某租车公司合作推出了DriveNow，又在2016年推出了ReachNow的服务，二者运营模式都是分时租赁，并且规模不小。而这次进军国内网约车市场，也填补了宝马在共享出行领域中网约车部分的空缺。至今，BBA三巨头已在共享出行服务的领域聚齐，并展开激烈竞争。

目前，我国网约车市场规模约在230亿美元，甚至高于世界其他地区总和，而分时租赁业务在国内的发展却没有那么顺风顺水，因此宝马也是看准了市场，一举成为国内的外资网约车"第一人"，并走在了奔驰与奥迪前列，其竞争力是不可小觑的，不知道占有国内网约车90%份额的滴滴，会不会产生危机感呢？

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