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不信动力电池能赚钱,江森自控电池业务被出售仍坚持蓄电池路线

11月初,江森自控国际公司电池业务Power Solutions以132亿美元的标价出售给Brookfield Business Partners。尽管将由新东家接管,但是Power Solutions总裁乔·韦力奇(Joe Walicki)表示,公司市场战略不会改变,不会追随竞争对手进入时下正热的电动车动力电池市场,虽然业内许多人士可能认为这是比较合乎逻辑的步骤。

“我们不会参与高压电池市场竞争。”韦力奇谈到电动车市场时说道,“大型消费电子产品供应商都已进入这个领域。而我们的市场就是低压电池。”

韦力奇坚持低压电池的发展

韦力奇仍坚持他的7.8亿美元计划,即推动一种吸水性玻璃垫电池的新兴技术在全球生产,这种经过改进的铅酸电池针对具备停止启动系统的车辆进行了优化。目前,这项计划已经在进行中。

对于投资电动车电池生产的供应商而言,Power Solutions的业务前景可能是个明确的警告。该公司生产世界上三分之一的车用蓄电池,而他们根本不相信电动车动力电池可以赚钱。

贴士

Power Solutions(江森自控国际)

总部:美国威斯康星州格伦代尔

总裁:乔·韦力奇(Joe Walicki)

产品:汽车起动电池

员工:15000人

买方:Brookfield Asset Management Inc./Brookfield Business Partners将于2019年6月30日前支付132亿美元

坚持计划

Power Solutions在2018财年已实现销售额80亿美元,同比增长9%。虽然这项业务将迎来新的所有者,但江森自控向客户保证他们不会改变。

江森自控首席执行官乔治·奥利弗(George Oliver)表示,Power Solutions总部可能仍会设在密尔沃基郊区,韦力奇也很可能继续担任现有职位。

“我不能确定我的职位会是什么,但我热爱这项业务。”韦力奇补充说,“我与Brookfield(新东家)的谈话富有成效。”

如果韦力奇留下来,Power Solutions可能仍旧会坚持自己的计划。该公司目前在吸水玻璃垫电池上下了很大赌注。这种电池足够耐用,其能源每天可以重新启动车辆发动机达数十次,这对于载有停止启动系统的车辆来说是一个关键特性。

随着美国政府试图推翻美国燃油经济性标准,一些观察人士推测,美国环保署(EPA)的政策法规存在变数,这可能会导致汽车制造商推迟实施更节能技术的计划,例如停止启动技术、再生制动和电动涡轮增压器等等。但韦力奇对此看法不同,该公司提高技术产能的战略正在展开。

谁是对的?

他预计,车辆信息娱乐、网联和避免碰撞等功能需求不断增加,随之会加大车辆的电力消耗。

而吸收性玻璃垫电池搭配48伏电力系统就可以满足这些需求。而且“安全性、网联性和信息娱乐也正在从高端车辆向大规模生产的车辆普及”,因此这种电池的市场需求会越来越大。

要想知道韦力奇选择退出高压电动车电池市场是否正确,这需要时间的验证,再过十年左右或许就可见分晓。

而另一方面,Power Solutions的大型竞争对手,比如消费电子产品制造商松下(Panasonic)和LG化学(LG Chem)等正在积极拓展业务进入电动汽车电池市场。例如,松下已在内华达州特斯拉超级工厂投资16亿美元,并表示愿意在这一领域花更多钱。

韦力奇承认,到2025年,全电动汽车和插电式混合动力汽车将占全球汽车产量的8%至10%。

但他也预计,到2030年以后,燃油车辆生产将增加,因此对该公司新一代电池的需求将会保持强劲。

“我们看好,应该是绝对看好这一市场。未来许多年,汽车都会配备低压电池。”沃里奇坚信。

来源:第一电动网

作者:汽车商业评论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/81771

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