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江淮汽车痛失大将,30年老兵严刚辞职北上!

6月26日,江淮汽车发公告称,公司董事会收到董事兼副总经理严刚提交的书面辞职报告:因工作原因,提出辞去董事及副总经理职务。

严刚的履历极其简单,因为他大学毕业后就一直在江淮汽车,一干就是30年。人生有几个30年?如果没有“非走不可”的理由,或者说足够的诱惑,没有人愿意迈出这一步。

熟悉严刚的人知道,《把悲伤留给自己》是他最爱唱的一首歌。朱自清的《匆匆》则是他最喜欢的文章。

2015年末,严刚用这篇文章里的一句话含蓄地表达了那一年的感受:是啊,没有那一个个日日夜夜的奋力拼搏,争分夺秒,哪里会成就非凡?

那一年,江淮乘用车全年累计销量高达351935辆,是原定年度目标的117.3%。

其中,江淮SUV阵营2015年累计销量超过25万台,同比增长254%,创造了令业界惊叹的“江淮速度”,这其中,严刚居功至伟。

一纸公告宣告老兵北上

江淮汽车在公告中表示,根据《公司法》《公司章程》等相关规定,严刚的辞职未导致公司董事会成员低于法定最低人数,不会影响公司董事会的正常运作以及日常经营的正常进行,其辞职报告自送达董事会之日起生效。严刚离职后将不再担任公司其他职务。

轱哥了解到,江淮汽车已接到中国汽车工程学会、中国汽车工业协会商请函,商请严刚出任国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司(以下简称国汽智联)总经理,后经江淮汽车研究决定,同意了该商请。对此,业内普遍认为,如无意外,严刚将赴国汽智联出任总经理一职。

公开资料显示,国汽智联是由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等行业机构牵头,一汽、东风、长安、北汽、广汽、宇通、江铃、中汽中心、亚太股份、保隆科技、德赛西威、启迪云控等12家股东单位共同出资设立的公司。

国汽智联的发展目标是成为我国智能网联汽车前瞻基础及交叉技术的策源地、科技成果转化与产业创新发展的核心公共平台、各类高端人才的聚集与培养基地,成为具有世界先进技术水平和产业影响力的智能网联汽车创新平台。

30年只服务江淮汽车

严刚,男,汉族,1963年12月出生于安徽省含山县,毕业于合肥工业大学,硕士学历。

1988年7月进入江淮汽车制造厂工作。

2001年11月-2005年12月,任安徽江淮汽车股份有限公司总经理助理,兼江淮商务车公司总经理。

2006年1月-2010年,任安徽江淮汽车股份有限公司乘用车制造公司总经理、江淮汽车股份有限公司轿车营销公司总经理。

2010年至今,任安徽江淮汽车股份有限公司副总经理,技术中心常务副主任。

今年2月,江淮汽车曾进行人事调整,对包括严刚在内的3位副总经理进行了日常工作的分工调整及变化。

严刚在保留原有职位外,还被调整分管新能源乘用车等相关工作。数据显示,2017年江淮汽车共售出纯电动车型2.83万辆,同比增长53.86%。公司寄希望于未来严刚能带领江淮新能源向着更好的方向发展。

对于严刚的离开是否会对江淮汽车未来的新能源发展战略造成影响以及接班人选等问题,上述品牌部负责人表示,暂时不方便回答,后续公司将进行信息披露。

临危受命创造“江淮速度”

2013年,央视3.15晚会曝光了江淮同悦轿车生锈的问题,一时引起业界哗然。最直接的负面效应是销量的明显下滑。严刚临危受命,从江淮技术中心再次回到营销岗位,担任新成立的江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司总经理。

面对困难与激烈的市场竞争环境,严刚选择“变革”。他推动江淮乘用车三次调整营销体系,拆分营销公司、梳理和悦和瑞风两大品牌体系、弱化大区管理体制、下放近70名部长、乘用车营销聚焦等等“变革举措。

尤其是乘用车产品与营销聚焦到SUV和MPV两大品类上,及时抓住了SUV与MPV两个市场的风口。

尽管2014年江淮乘用车销量仅为19.68万辆,同比下滑了4.54%,但下滑势头明显减弱。2015年,江淮汽车的销量高达316110辆,以同比增长76.8%的态势超额完成销量目标。

2016年,江淮乘用车再次交出跑赢大市的成绩单,全年累计销量超过37万辆,超额完成36万辆年度目标。这三年,被业界称之为“江淮速度”,这其中,严刚是实际掌舵人。

2017年销量遭遇滑铁卢

正所谓好花不常开,好景不常在,步入2017年,江淮乘用车领域销量主力军的SUV车型遭遇了前所未有的销量滑铁卢,是市场竞争加剧?还是江淮产品竞争力下滑?这其中的原因就只有严刚自知。

江淮汽车2017年报显示,2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。在销量方面,江淮汽车2017年销量仅为22.3万辆,同比下降39.2%。

三组数据皆是下降态势,尽管江淮不是表现最差的,但是江淮却是最令人担忧的。其主因在于江淮小型SUV的销量惨跌,优势不在。

2018年2月,严刚又回到了自己熟悉的技术岗位,分管技术中心、工业设计中心(造型设计从技术中心当中分拆出来,独立挂牌)、新能源乘用车公司。从终点又回到起点,其心酸只有严刚自己最清楚。

再说几句

物是人非,如今的江淮汽车仍在艰难爬坡,可30年老兵严刚选择了离开。至于离开的原因,他不愿过多地透露,只是选择了“把悲伤留给自己”,背影则留给了江淮。

老兵不死,只是逐渐凋零。

文章最后,轱哥衷心祝愿老兵严刚,在新的工作岗位上继续大展宏图。

来源:第一电动网

作者:车轱辘话

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/71142

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